いわゆるピロのアームに、前掛け＋後掛けの2本（左右計4本）を交換。

（トーコントロールアーム交換）
・コーナー立ち上がりにトラクションをかけた時の、リアの頼りなさ解消用。

（ロアアーム交換）
・コーナー進入時、リア外側のしっかり感を出す。

M2純正のままでは、やっぱり腰高感があります。
バネおよびショックアブソーバーは純正のままですが、サーキット走行時のコーナー進入＆立ち上がりのしっかり感を出すために交換してみました。

交換後、一般走行でのコーナリング程度では違いは解りませんが、S字カーブのような場面での切替し際に、後ろ脚がしっかりしたように思いました。

交換後は、ショップさんオリジナルのアライメント調整をしてもらいました。