こんばんは。
一昨日、滋賀県の近江にて開催されたI-DMsプチオフに参加させていただきました。
主催者のpoyoyon2さん、並びに参加された皆様、お疲れ様でしたm(_ _)m
集合時間に間に合わず皆さんをお待たせしまして、申し訳ございませんでした。

集合場所はお墓の駐車場だったのですが、本来の集合場所と別のところ(お墓の隣の空き地？)に迷い込んでしまうというスットコドッコイをかましてしまい
遅れてしまいました(¯―¯٥)

自己紹介のさせていただいたところ、poyoyon2さんから「名前からして、もっと野性味溢れるルックスを想像していた」と言われましたw
もともと童顔で実年齢よりも若く見られることが多く、今でも居酒屋では年齢確認をされることもしばしば。。。w
でも、腰より下は名前負けしない野性味溢れる毛むくじゃら具合ですのでご安心(？)ください(爆)

その後、I-DMsのグッズをいただきました。本物は写真で見るよりさらにカッコよかったです！制作に携わられた皆様、及び配布していただいたpoyoyon2さん、ありがとうございましたm(_ _)mステッカーはどこに貼ろうか悩み中です(・∀・)


poyoyon2さん、ともンダンさんの車に、あるりりこさんと一緒に同乗させていただきましたが
お二人とも非常にスムーズな運転で感心しきりでした。
その後、何回か自車でコースを走ってみると、何故かいつもよりブレーキ青1がよく点灯するし、普段よりI-DMのスコアも高い。。。しかし、先ほどのお二人のスムーズな運転と比べて、コーナリングが下手だと感じました。g-bowlのGも一定ところがGオーバー連発でめちゃくちゃでした。
poyoyon2さんとともンダンさんから、
「青ランプは点灯してるけど、ギクシャクしている」
「ブレーキから旋回がスムーズじゃないし、旋回Gが尻上がりになっている。アクセルを踏み込むタイミングが早い」と、的確なご指摘をいただき自分の運転の何が悪いのか気づくことができました。ありがとうございました。

旋回Gが尻上がりになることに関してちょっと考えてみたところ、バイクを乗っている時も同じような運転をしてることに気付きました。コーナー中間部からアクセルを徐々に開けていき、コーナー出口で傾いていたバイク起こしながら加速するのが気持ち良くてそんな運転をしています。(正しいのか間違っているのか分かりません)
その感覚のまま車でコーナリングしていたようで、その結果Gが一定にならない運転をしていました。

最後に、ともンダンさんの0.3G走行に同乗させていただきました。
0.3G、とても速いペースでびっくりしました。しかもめっちゃ青ランプが光ってて凄かった。。。僕があのペースで走ると間違いなくI-DMは3点前後になると思われます。


そして現地解散した後、次の用事まで時間があったので第二回関西オフミの開催場所に行きました。(僕は第二回関西オフミは参加出来ませんでした。)
目的は、碁盤の目に近い道での現状の運転レベル把握と今後の課題の優先順位の洗い出し。
途中で100円均一に寄り、poyoyon2さんとともンダンが使用されていた滑り止めシートを購入してiPhoneが滑らないように設置し、走行開始。

今後の方針をまとめた結果
①.ブレーキ青1の点灯範囲の拡大とGの立ち上がりを素早く、G一定にする。
②.①と同時並行でブレーキの尺をつかむ感覚を強化していく
③.②からの「ブレーキG→旋回G」を一定にする
④.③をしながらコースのライン取りの自由度を上げて行く。
と、いう感じに進めて行こうと思います。
(間違っていたらご意見ください。)

いま僕がブレーキ青1を点灯させれる範囲は非常に限られていることがわかりました。プチオフで普段にくらべてよく青1ランプが点灯していたのは、速度域とGがこの範囲におさまっていたからだと思います。
①と②がかなり手こずりそうな予感です。特に②関しては諦めない限り永遠のテーマになると思います。
③は一昨日やってみしたが、今の僕には到底叶いそうにもありません(笑)
④に関しては、今の僕には口にするのもおこがましいレベルだと感じますwww


今回のプチオフに参加させていただいて、現状レベルの把握と今後の課題を表面化することが出来ました。
今後の成長は僕の努力次第。
迷う時は、知見の高い方々のアドバイスを頂戴して更なるステップアップに繋げたいと考えています。

主催されたpoyoyon2さん、参加された皆様、ありがとうございましたm(_ _)m
今回あまり交流出来なかった方もおられましたが、次にお会いするときは勉強させていただきたいので、同乗させていただけると嬉しいです。

p.s ともンダンさんの予想通り、夢洲ではあの日もポリスさんがかなりのサイン会を実施されてましたww