ウェルカムポジション＆テール with ストップランプ全灯 (7灯) 化作業 その8 -リア編3 からのつづきです。

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とりあえず、グロメットの手前まで配線が引き出せたら、今度はグロメット内に配線ガイドを通し、そのあとに電線を配線ガイドに結んだりテーピングしたりして引っ張り出します。

そして、いよいよボディー側に通そうとするのですが、これがなかなか通りません。

そこで…

写真のように白い部分のツメをずらして車体側からいったん取り外します。

そうすることで、その取り外したプラスチック部分に配線を通しやすくなります。

(手で通過させるだけです。)

そのあと、ライニングとボディーの隙間に手を突っ込み、通した配線をボディー側に引き込みます。

後はグロメットを元に戻して行くだけです。

うまくいけば、このような状態になります。

私は電線をここで取り外しができるようにエーモン工業の接続コネクターを取り付けました。

ライニングの上なので外すことはないと思いますが、外せるようにしていないと仮に撤去する場合、作業の手間が増えたり時間がかかったりする可能性があるためこのようにしました。

残りの配線は、天井のライニングとボディーの隙間を通して、まるで示したピラー側からだし、純正配線などと結束バンドで固定して助手席側テールランプ付近まで配線を引きます。

次はボディー側の右 (運転席側) のテールランプに自作延長・分岐ハーネスを取り付け、写真のようにまとめました。

まず、黄色のチューブで保護された配線に自作ハーネスのメスコネクター (オスターミナル) 側を接続。

整流ダイオード分長くなるので一周くるっと回して今度は車体側のコネクターとオスコネクター (メスターミナル) 側を接続。(黄色矢印)

途中ちょうどいい場所に長丸の穴がありましたのでハーネスクランプで固定。(水色の丸)

分岐側は黄色のチューブのテールランプ配線と一緒に他の既存配線に結束バンドで固定。車両の後方下部に引きまわしました。(オレンジの矢印)

(この写真では内装がありますが (^^;) ) この部分を横に通し、ボディー側の左 (助手席側) のテールランプの下まで引き回し、エースクロス 011 黒 ( http://www.koyo-kagaku.co.jp/products/acecloth-011-black/ ) という強力粘着テープで留めています。

※エースクロス 011 黒はパーツレビュー未掲載。

右が終わったら次は左側。

上から降りてきたドア側配線は途中、途中で既存の配線に結束バンドで固定。

左テールランプ周辺は固定部分がないため、エースクロス 011 黒でざっくりと固定。テールランプの下に集めました。

分岐側も固定できないのでテープなどで固定。

右側・運転席側から来た配線、上 (＝ドア)来た配線、左側・助手席側から来た配線を助手席側テールランプの下に集めました。

もちろん集めた理由は、すべての電線を接続するためです。

これらの電線をすべてまとめて別の電線にハンダ付け、収縮チューブで絶縁し、配線チューブで電線を保護しました。

また、リアの信号をフロントまで波及させないよう、この部分にも整流ダイオードを取り付け。

たとえばブレーキをふんたらポジションも点滅する…ということがないように設置しています。

あとはこの接続した電線1本を配線チューブで保護しながら、前方へ。

Bピラー下部のカバー、助手席側脇のカバーなどをはずしてグローブボックスまで引き回しました。

この部分の内装の外し方はこちらをご覧ください。

【関連整備手帳】
・リアドアのスマートエントリー化 その8 - 内装外し①
https://minkara.carview.co.jp/userid/381088/car/2292029/4360240/note.aspx
写真5ぐらいからの作業が発生します。写真は運転席側ですが、助手席側も同じ手順で取り外すことができます。

・リアドアのスマートエントリー化 その10 - B ピラー配線②・運転席 / 助手席足元配線
https://minkara.carview.co.jp/userid/381088/car/2292029/4360582/note.aspx
写真4の部分の取り外しが必要です。(リンク先の写真4は運転席側ですが、助手席も同じ手順で外すことができます。)

さて、これでリア側編は終了です。

引き続き制御部編に続きます。

(その10 ( https://minkara.carview.co.jp/userid/381088/car/2292029/4940386/note.aspx ) へつづく) ※制御部