過去のブログ、No.14 CT200h TNP基礎講座　「アイドリングチェック」の文末にて問題提起した、エンジンが止まらない謎の状態についてです。

本日、この現象が７０℃で発生するアイドリングチェックとは別物であることを確信しました。


１）水温７０℃のときに、アイドリングチェックが発生し、アクセルオフを維持することで終了したことを確認。

２）さらに平地を走行することで水温は徐々に上がっていき、決して７０℃未満に下がらなかったことを確認（アイドリングチェックの再発なし）。

３）水温が７７℃を越えたときにアクセルオフをしても、エンジンが止まらなかった！
ブレーキを踏むとエンジンが停止したように見える。
が、再びモーター走行の踏みしろ分、軽くアクセルを踏むとエンジンが回ってしまう。

４）その踏みしろで１０秒待ってみたがエンジン停止しない。

５）アクセルを踏み増ししてエンジン加速を１～２回繰り返すと、アクセルオフにてエンジンがピタッととまった。

　　→　アイドリングチェックとは明らかに違う処理。


通勤往路では絶対に発生しないのですが、違う点は
１）７０℃を越えたあたりでアイドリングチェック完了
２）続いて長い登り坂があり、水温は一気に８０℃オーバーまで上昇

こうなると、この現象は発生しません。

何のためにやっているんだろー。謎です。



（追記 2011/06/18）
その後の検証で以下のところまで確認できています。

発生条件
・冷却水温度７０℃でのアイドリングチェックを済ませた後で

・さらに走行したのち、エンジンオフさせたときの水温が７６℃のときにエンジンが回り続ける

・１回のエンジンオンで７６℃を過ぎ７８℃まで上がったときは発生せず。しかし、信号停止やダウンヒルで７５℃以下に冷えたのち、再び７６℃のときに発生した

・エンジン回転数は約１０００回転（アイドリングチェックと同じ）

・２０秒待っても停止せず（アイドリングチェックと違う）


発生しない条件

・エンジン走行時間が長く、一気に冷却水温度が７８℃以上まで上がってしまうと、アイドリングチェックのみの発生だけ


停止のさせ方

・アクセルを踏んで加速したのち、エンジンオフさせると停止します。

※アイドリングチェックはアクセルオフ（モーター走行の踏みしろでもOK）を約１０秒保持しないと終了しないのに対し、７６℃の現象は逆にアクセルを踏み込まないと停止しません。水温計がないと区別がつかないし、アイドリングチェックが完了していないときの７６℃であればアイドリングチェックなので、非常に厄介です。





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