昨日は、マイＣＴで商用お出かけ。

早朝（６時台）、夜間の通勤時は、おひさまの熱がないので、湿度が高くなければエアコンなしで凌げます。

しかし、昼間はそうはいきませんので、エアコン２７℃設定、送風を１～２目盛の省エネ運転にて、燃費ダメージが極力少なくなるようにトライしました。


エアコンの電力消費は激しいので、以下の方針でルート選定します。

１）信号や渋滞により平均車速が落ちてしまうルートを避ける

　　※あえて高速道路を選択するというのもあり


２）途中、食事等の休憩をする場合には炎天下を避け、屋内駐車場に停める

　　※暑くなった車を冷やすのに余分にエアコンの電力消費が必要


しかし、それらが、ことごとく裏目に出たのが昨日のお出かけ（T_T）


コースの一部として、信号の少ない相模川の堤防道路を走ればいいやと、高速道路を選択しなかったのですが、ところどころの市街地の信号停止にて思った以上の燃費ダウンにより、結果はいつもの２割落ち。

次いで、屋内駐車場のあるショッピングモールにてランチ休憩をしたのですが、１階に空きスペースがなく、数階上まで上がりました。

以前、自走式屋内駐車場は燃費ダメージが大きいと書きましたが、エアコンオンの場合はさらにダメージは倍増します。結局充電地獄まで引き起こす始末ｗ

その結果、エアコンを省エネ運転させた割には、燃費は３割も悪化（>_<）

月末最終日、ＨＤＮランキングへも痛恨のダメージ(^_^;)


地方におでかけの週末ドライブでは、エアコンオン（省エネ）で１割ダウンという感覚ですが、市街地走行では２割ダウンは当たり前、渋滞に巻き込まれれば３～４割ダウン以上となります。


エアコンオン時のおススメ

・エアコンオン時は内気循環を徹底、温度は高めに、風量は弱めに

・炎天下の走行では、市街地走行よりも高速道路の利用が吉（渋滞がないこと）

・エンジンでの走行比率を高めてバッテリレベルを高く維持、充電地獄に陥らないようにする

・自走式立体駐車場の上階に行かないｗ

・ネットの背クッション（ダイソー等で買える）を使うと体感温度が下がる


あるいは～

・ＨＤＮランキングにこだわらずに快適エアコンに徹する(笑)

　８月はこのモードになりそうな予感。
　すでに早朝通勤でも何度かエアコンオンで走ってますし(^_^;)




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