さて、ホンダ久々の5ナンバサイズのセダン、グレイスに試乗。
最高グレードなのかな!?パドルシフトもついてます。

座ってみると最近のホンダ車、シートサイズが大きくなってすわり心地ががいいね。
おっとしかし、Aピラーがかなり寝ています。最近のトヨタ車みたい!!

さて、いつものようにフルアクセル(笑)おっと、けっこういいトルク感!
以前乗っていたシビックフェリオSi-Ⅱより立ち上がり加速はいいくらい。
140km/hくらいならいとも簡単に出る。そして何よりボディの剛性感、これがまたいい。
そしてリヤサスの収束力の高さはすごい。大きい橋の段差をブッ飛ばしてみたが
バタバタ感がない。これは最近のホンダ車では一番いいかも!ヴェゼルより
バネ下が軽く感じられ、そしてショックアブソーバーの縮み側、伸び側ともにしなやかさと
どっしり感が両立されている。かつてのホンダに多かったリヤの「ヒョコヒョコ感」がない。

リヤシートに座ってもレッグスペースも広い。そしてロードノイズの侵入も
ホンダ車の割に少ない。

たしかにフルアクセル時にはエンジン音がかなり透過される感じはするが
不快な音ではない。
スタイルさえ好みならいいクルマかも!?
しかし、市場に受け入れられるか!?法人向け社用車に多く受け入れられると
すこしイメージダウンか!? そうなればホンダお得意のカンフル剤の注入か!?
RSかTypeSか投入したら人気があがりそう!
無限からもパーツがリリースされているから、これを付けるのもアリか!?
そうすると軽く総支払が最高グレードだと300万近い!?そうなれば
もう１００万近く出してWRX-S4がいいかも???????????