日曜日の午後、ウェイクを見に行き、試乗もさせて戴きました。

この車、とにかく背が高く、タントよりも更に7センチほどノッポだそうです。

四角く堂々としたスタイルは軽自動車には見えません。

室内も当然ながら広大で、幅以外はうちのセドリックを確実に凌ぎます(汗)

但し、タントでも感じたのですが、リアシートの背もたれがシートアレンジ重視の為か低く、せっかく広いのに快適に座れないのが…。

まぁ多くのユーザーが望んでる方へ開発は進むので割り切るべき所かも知れませんね。

試乗車はターボGグレードでした。

運転席はフロントウィンドウが遠く感じましたが、窓自体が大きいので視界は良好です。

四角いデザインで取り回しも良くて運転はしやすかったです。

ターボなので出足や加速は良く、車体もしっかりしていて軽自動車に乗ってるって感じはしませんでした。

CVTやアイドリングストップの違和感もかなり解消されていて、進化を感じます。

ただ、スーパーハイト系はタントもあるのでキャラが被るような気がします。

万人向けのタントに対してウェイクはレジャーカーに特化したモデルと説明があったので、確かにそんな感じはしました。

広くてしっかりした造りの軽自動車が欲しい方にはお薦めできる一台です。