もう1カ月前の話ですが、テスラ モデルSに試乗する機会があったので試乗してきました。
試乗会の案内があったから行ってみねばと申し込んだだけですが。(汗
一番遅い時間台だったのか、他に試乗する方もいない様子でちょっと寂しい…。

前から
さすが2m弱のアメリカンサイズ。ちょっと大きいです。(汗
ちなみにこのモデル最上位モデルで価格は1500万円位らしいです。(汗



後ろから。
ちなみにドアヒンジはドアロック開所すると出てきます。
ロック状態、走行状態では外からはドアが開けれません。
サンルーフもアメリカンらしくあります。



ボンネットを開けたところ。
電機自動車なのでボンネット下には何もありません。



トランクを開けたところ。
こちらも何もありません。



ちなみにパナソニック製バッテリーは室内フロア部分にあるとの事です。

さて運転席。
液晶パネルが特徴的です。未来感抜群w
ちなみにナビはGoogleさんでした。
液晶全体でマップを表示可能でなかなかインパクトあります。
写真では上がパックカメラ、下がマップです。



リアシート。
こちらは一般的かな。



ちなみに自分は電気自動車関係は、ちょっと違うけどプリウスとジラソーレですね。
ジラソーレはおもちゃに乗っている感じでこれはこれでハチャメチャな感じでした。



さて試乗して感じたのは、アクセルワークが独特です。
アクセルを勢いよく離すと強い回生ブレーキが発生します。(無論ブレーキランプも点灯)
この為、アクセルのオン、オフで加速、減速が行えて、有る意味普通の乗用車とは感覚が違い、常識にとらわれない新鮮さを感じました。
ブレーキは本当に停止する時に使う感じかな。ちょっと慣れが必要です。

コーナリングなどは2.1tもある車体とは思えない軽快さ。
19インチホイールという事もあって、アメリカ車=柔らかい足回りの車という感じではなく、結構ゴツゴツした足回りです。
そんなこともあって、大きく重たい車体なのに安定して軽快にコーナリングしていきます。
あと、加速が何より凄い。アクセルを踏み込むと5Lクラスのトルクが瞬間に発生します。
この加速感はいいなぁ。
ちなみに一番大きい音はロードノイズです。

試乗してみて、車全体、走りなどのクオリティ面もなかなかでした。
室内も含めたドアノブ、センターモニター等はコンセプトカーがそのまま出てきた感じでなかなか特徴的で、今までの自動車の感じとは違うところがあって良い経験でした。
未来の車の片鱗が見えたかな。
自分的にはありの車と思いました。

ロードスターがこうなって欲しいとは微塵も思いませんが。むしろダメ(爆
やはりエンジンの頑張っている感があるのがロードスターらしさと思います。