おおっと。写真撮ってないわｗｗ

今日は先週末にハイランドに練習にいったまま、
積車にのっていた６８号車をガレージに回送。

積車を戻したりでなんだかんだ午後４時位から作業開始。
前回のレースからエンジンが１発死んだりしていたのでトラブルシュートしてみた。
ガレージでエンジンを始動してみると見事に２発しか生きていない。

とりあえず、１番からイグナイターのカプラを取ってみると。。。
どうやら３番が死んでる。

で、コイルにプラグをつけてみた。
火ぃ飛んでるし。

じゃ、インジェクタか。。。適当なインジェクタをつないでみても動いてないっぽい。
テスターで電源を当たってみると１２Ｖは来てる。

となると、コンピュータ側かあ。
配線に何かあるんだなー。と助手席の前側にもぐってみたら。。。

わははははｈ。
２０ピンカプラーがちゃんと挿ってないし　ｏｒｚ
自分のミスだわ。ラジエターファンコントロールを追加した時に
配線とカプラーの配列を確認した時に半挿しにしたわ。
（半挿しにすると相手コネクタを見ながら挿せるからね）

なまじ２０ピンだからすっぽ抜けなかったんだな。
でも原因が判って良かったわ。スッキリした。
他のドライバーに迷惑掛けちゃいましたね。すみません、すみません。

ついでに電源リレーの配線も綺麗にやり直して信頼性を上げよう。
細かいけど、色々とやることがあるんだよね。




ひざブロー中で、今は足では走れないけど、少し歩いた方が良いんかな？