BPレガシィのパワーチェック遍歴
くり@大阪 さん
2015/05/03
4,989
過去に乗っていたＢＰレガシィのパワーチェック遍歴。
ほぼノーマルからフルチューンまで。
基本的に大阪のTRIALで測定していますが、一部SAB東雲で測定しています。
-
TRIALにて測定。 リアピース交換マフラー。 純正エアクリ。 241.9ps 35.1kg･m出典：くり@大阪さん
-
TRIALにて。 リアピース交換マフラー。 純正交換エアクリ。 EVCⅣ 110kpa 235.1ps 33.9kg･m 気温上昇＆ノーマルブーストより低いためか、前回より6.8ps、1.2kg･mダウン。
出典：くり@大阪さん -
TRIALにて。 リアピース交換マフラー。 剥き出しエアクリ。 EVCⅣ 105kpa アクセスポート 273.36ps トルク不明 今回のECUチューンで、前回より38.26ps上がりました。
出典：くり@大阪さん -
TRIALにて。 センターパイプ交換マフラー 剥き出しエアクリ エアクリ遮熱板 EVCⅣ 109kpa アクセスポート 286.1ps 37.8kgm 今回のマフラー交換で、前回より12.74ps上がりました。 パワーグラフ
出典：くり@大阪さん -
TRIALにて。 センターパイプ交換マフラー 剥き出しエアクリ エアクリ遮熱板 EVCⅣ 109kpa アクセスポート 前置きインタークーラー 293.8ps
出典：くり@大阪さん -
TRIALにて。 センターパイプ交換マフラー 剥き出しエアクリ エアクリ遮熱板 EVCⅣ 110kpa アクセスポート 前置きインタークーラー 301.5ps 42.0kgm パワーグラフ
出典：くり@大阪さん -
TRIALにて。 センターパイプ交換マフラー 剥き出しエアクリ エアクリ遮熱板 EVCⅣ 112kpa F-CON iS+OSC 前置きインタークーラー 332.4ps 47.2kgm パワーグラフ
出典：くり@大阪さん -
TRIALにて。 センターパイプ交換マフラー 剥き出しエアクリ エアクリ遮熱板 EVCⅣ 104kpa F-CON iS+OSC 前置きインタークーラー 324.2ps
出典：くり@大阪さん -
TRIALにて。 センターパイプ交換マフラー 剥き出しエアクリ エアクリ遮熱板 EVCⅣ 110kpa F-CON iS+OSC 前置きインタークーラー 315.65PS
出典：くり@大阪さん -
SAB東雲にて。 センターパイプ交換マフラー 剥き出しエアクリ エアクリ遮熱板 EVCⅣ 107kpa F-CON iS+OSC 前置きインタークーラー 304.8ps 44.4kgm パワー
出典：くり@大阪さん -
TRIALにて。 センターパイプ交換マフラー 剥き出しエアクリ エアクリ遮熱板 EVCⅤ 118kpa F-CON iS+OSC 前置きインタークーラー GT2835タービン 396.4ps 47.3kgm パワー
出典：くり@大阪さん -
SA東雲にて。 センターパイプ交換マフラー 剥き出しエアクリ エアクリ遮熱板 EVCⅤ 不明 F-CON iS+OSC 前置きインタークーラー GT2835タービン 349.2ps 42.4kgm パワー
出典：くり@大阪さん -
TRIALにて センターパイプ交換マフラー 剥き出しエアクリ エアクリ遮熱板 EVCⅤ 98kPa F-CON iS+OSC 前置きインタークーラー GT2835タービン 342.5ps
出典：くり@大阪さん -
TRIALにて センターパイプ交換マフラー 剥き出しエアクリ エアクリ遮熱板 EVCⅤ 不明 F-CON iS+OSC 前置きインタークーラー GT2835タービン 336.7ps
出典：くり@大阪さん -
TRIALにて センターパイプ交換マフラー 剥き出しエアクリ エアクリ遮熱板 EVCⅤ 120kpa? F-CON iS+OSC 前置きインタークーラー GT2835タービン 389ps 47.8kgm
出典：くり@大阪さん
クリップとは？
⇒気に入った記事をマイページに保存して、いつでも見られるようになります。
⇒気に入った記事をマイページに保存して、いつでも見られるようになります。
このまとめをシェアする
オススメ関連まとめ
-
2017/12/17 -
2024/08/03
-
2025/12/22 -
2024/08/06
