国内A級ライセンスを取得するため、筑波サーキットに行ってきました。
サーキットトライアルに続いて、A級ライセンス講習会を同じ日にやってしまって、一日でライセンスが取れるという仕組みです。

サーキットトライアルには、プレミオで参加。他の参加者の車は、フェラーリ、ポルシェから軽自動車まで様々でした。車の性能が違いすぎ（汗）。ロールスロイス・ファントムもいて、びっくり。こんなにいろいろな車が同時に走るというのは、ちょっと怖いものがあります。

写真はレース仕様（？）の我がプレミオです。ゼッケンと、よく見るとヘッドライトにビニールテープが貼ってあります。うーん、まったく似合いませんね。おじさんが競泳水着を着ているみたい（苦笑）。

一周２ｋｍのサーキットを自由に走って良いというので、午前中のサーキットトライアルで11ラップ、午後の実技試験で11ラップ走りました。直線では思い切りアクセルを踏みつけ、ヘアピンカーブではタイヤを鳴らして軽自動車と張り合い（泣）、後ろからフェラーリが来るとさっさと道を譲り、まあMUKEとプレミオなりに頑張ったわけです。朝15.0 km/ℓだった平均燃費（燃費計の読み）がサーキットを走り終わった時には10.6 km/ℓになっていました。さすがに、エコ運転とは真逆の運転ですね。

おかげさまで、プレミオも無傷でA級ライセンスを取得することができました。サーキットトライアルの受付が朝６時半で、ライセンス講習会が終わったのが夜６時半でしたので、まる１２時間。さすがに疲れました。プレミオにも、ちょっとハードだったかも。