サイドにもフェイクのディフューザーがありますが，安っぽくはなくよいアクセントになっていました。

サイドウィンカーはサイドミラー内蔵で，助手席側のサイドミラー下部には足下を映すカメラが付いています。

カメラのモニターは助手席側のAピラー下部にあります。

駐車時などに運転席から見やすい位置と角度になっています。

タイヤは18インチ。

フォード車のハンドリングを味わうには最適と思われるContinentalPremiumContact2（CPC2）を履いていました。

このタイヤ（コンフォート系）からも，バリバリのオフロード車というよりは，ストリート中心のカーライフが意識されていそうです。

装着可能タイヤ・ホイールのサイズ。

リアゲートは2つの方式で開くことができます。

奥のエスケープのように窓の部分だけ開けることができますが，KUGAの方がデザイン，強度，使い勝手ともに真面目に造り込まれています。

個人的には犬を乗せる生活に合っていそうだと思いました。

リアゲート全体を開けた様子。開口部が広くてでっぱりがなく，高さもちょうどよく，荷物の出し入れ（＆犬の出入り）はしやすそうです。

リアシートはダブルフォールディング式。ボタン一つで倒れるようなタイプではありませんが･･･


3/8に続きます