運転席周り，ようやく処理しました。

ダッシュやコンソールを全て分解して処理するとかなりの手間になるのと，少なくとも１－２日は車に乗れなくなりそうなので，簡単なことのみです。

まずはメーターユニットの周り。

外すとけっこう空間があります。

レアルシルトを要所に貼り付け。
中央部は裏側に貼ってあります。

ニードルフェルト充填。
メーターが収まるよう試行錯誤しながら。

ハンドル下のパネル。

パネルを外すと運転席周りの隙間の大半に手が届きます。各所にニードルフェルトを充填。

ダッシュ下面，エアコン吹き出し口周り（右サイドドア側。右フロントスピーカーの前面），オーディオユニット周り（左側）など。

運転席足もと奥の一部は鉄板がむき出しになっているので，そこにもうまく詰めます。

いずれの箇所もかなりの量が入ります。画像は1枚のみですが，ここが一番の作業量になります。


追記：後にオーディオユニット周辺～バルクヘッド～サイドシル前方にニードルフェルトとシンサレートを大量に追加。効果覿面！

ついでにここにもレアル。

このパネルは右フロントスピーカーの前面にあります。

さらにフェルト。

全体の作業の効果はかなりありました。運転席の上半分が静かになったのはもちろん，右スピーカーからの音がよく聞こえるようになりました。


アイドリング時は1年前（無処理）に比べると気持ち悪いくらい静かです。上部が静かになったぶん，走行中は足もとからのノイズや振動と，タイヤノイズが浮きだってきました。レグノをまた履きたくなります（追記：足下への建築用防音シート，シンサレート，ニードルフェルトの追加でかなり軽減でいました）。

エンジンを回したときの騒音はやはり気になります。ダッシュボード，ハンドル，ペダル類を外して，制振シートと吸音材を全面に処理するくらいの根性で取り組むべきなのでしょう（追記：その後，フロントフェンダー内部の制振とスポンジ投入でエンジン音とロードノイズがかなり軽減できました）。


2008年8月16日