過去の処理

静穏処理 (2) トランクルーム～テールゲート制振・防音
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の写真８

[静穏化] リアハッチ内張制振・ドア周縁防音
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の見直し。テールゲートは自分が初めて処理をした箇所であり，いま見ると詰めが甘い。

このところ，雨天後や洗車後にリアゲートが重くなることから，内部に詰めた吸音材（ニードルフェルト）が吸水していると判断。

内張を開け，サービスホールから吸音材を取り出してみると，主に画像中の点線で囲んだ箇所の吸音材が水を含んでいた。

ゲートの開閉の衝撃や重力で吸音材が下に偏ってきていたのだろう。

なお，ゲート内部にサビは見られなかった。



ちなみに，新型フィエスタ（mk7，2008年末～）のテールゲートの水抜き穴は3箇所に及んでおり，穴の大きさも倍以上大きい。

ゲート内下部の，吸水している吸音材とその周辺の吸音材を取り出す。

取り出した吸音材の６割程度は，ゲートの内張に貼り付けた。残りはこの機会にゲートから除去。わずかながら，ゲートは軽くなった。


なお，この内張を固定した際には，周縁部にゲート金属部との隙間が生じる。そこに隙間テープなどを貼った方が防音効果は高いだろう（今回は未処理）。

吸音材を取り出した箇所は，ゲートの外側から見るとナンバープレートの取付部位とその周辺に相当する。

外側からゲートをコンコンと叩くと，吸音材を取り出す前よりも大きな振動，それにともなって異音が発生する。

この異音は，ハッチをバタンと閉めたり，オーディオで大きめに低音を鳴らす際や，ざらざらした路面を走行する際にも発生する可能性が高い。


異音の発生源はプレートの裏面とステーが接する部位（画像中の円内）であった。そこにブチルテープの破片を粘土状にして充填する。あっさりと異音は治まった。


※ ナンバープレート裏側のフレーム（クローム）に沿って貼ってあるエプトシーラーは，フレームとステーが干渉して異音を発生するのを防ぐために過去に貼ったもの