ＬＥＤ電球設計のための覚書です。

自動車の電気回路の電圧は状態によって変化します。
12ボルトの自動車の場合、10.5V(放電状態）から14.4V(バッテリーの限界値)といわれています。
電圧が変われば、電流の量も変わり、電球の明るさも変わってきます。逆に言うと、電流が一定になれば、明るさも一定になるということでもあります。

電流を一定にする部品としてＣＲＤ（定電流ダイオード）があります。
これは、ＣＲＤ（定電流ダイオード）を使用した回路です。

上図のように、抵抗をＣＲＤに置き換えるだけで使えます。

最大電流の大きなものが開発・販売されています。
電流量の大きなものは高価なので、ほどほどの値段のものを並列に接続して必要電流を得ます。

ここでは、10mAのものを2つ並列にして20mAを得ています。
電流が一定なので、ダイオードに流れる電流も（順方向電圧Vfも）一定になります。
電圧の変化はＣＲＤが吸収してくれます。
ＣＲＤの耐電圧は20V以上あるので、12ボルト車の場合は特に心配する必要はなさそうです。

ＬＥＤを３つ直列にした回路に使うとどうなるでしょう。

ＣＲＤが定格の電流を流すためには、10mA～15mA用のもので4V近い電圧をかけてやる必要があります。
順方向電圧が3.4VのLED3つ直列では、ＣＲＤに必要な電圧がかからず、定格電流が得られないためＬＥＤは暗く点灯します。
このＬＥＤで、ＣＲＤを使った回路を作る場合には、ＬＥＤは２個直列が限界となります。

CRDが吸収した電圧の変化は、すべてCRDが熱として消費することになります。
発熱（消費電力）の面からもCRDを使用して大電流を流すのは効率が良いとは言えません。

また、ＣＲＤは部品としては高価なので、大電流を流すような回路では使うのをためらってしまいます。