今日もまたシャーマン戦車のエンジンの話。

よくまあ、バリエーションあるわな。
先日のマルチバンクエンジンはクライスラーだったワケですけど、
戦争ってことで、ほかの自動車会社も参加せざるを得なかったってことですな。

今回はGM社ｗｗ

これがまたなんでこんなエンジン選ぶかな～って感じですけど。

GM（デトロイト　ディーゼル）　６０４６Ｄ　ツインディーゼル。


名前と写真から２個ディーゼルエンジンがくっついてるのは想像できると思いますけど、特徴がそれだけじゃなかったりする。



スーパーチャージャ付きなんすよ。
でもスーチャなんて珍しくねえよ？
って思うでしょ？　このエンジンはスーチャが必須なんですわ。
なんと、２ストロークディーゼルｗｗｗｗｗｗｗ（図は３気筒バージョン）

スーチャの出口はシリンダーのどってぱらの吸気ポートに向かって開いておりますｗｗ

なのでピストンが下がると吸気開始。同時に排気弁も開くので下から上に空気が抜ける構造なワケ。
ＮＡじゃ出来ない芸当なのですな。
ま、昔、昔のユニフローって形式なんですかね？
（ちなみにニッサンＵＤはユニフローディーゼルの略だぜ？）


元のエンジンは　６－７１ってエンジンなんだが、単気筒（１－７１）１．２ＬからＶ２４（２４Ｖ－７１）２７．９Ｌまでバリエーション豊か♪
Ｖ型は戦後に追加された型なので、当時は最大排気量の６－７１（４２６キュービックインチ）７．０Ｌを無理やり並列につんで（またかｗ）つなげたんだろうねえ。。

ウェブで画像検索したら、このエンジンをタバにつなげたＣｏｏｌなおっさん発見しちゃったよ。
やっぱ、エンジンつなげてパワーアップするのはアメリカンな伝統技なんだろうかｗ