最終塗装を2015年の宿題と
パスさせていただきまして、

ヘイストは配線祭りに移らせて頂きます。

今回は配線準備といたしまして、

メインフレームに配線通し用の孔空けを施しました。

詳しくはブログをご覧ください。

Specifically, Access to below link for my blog!
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★My "HENTAI" Heist Frame chop festival★
http://minkara.carview.co.jp/userid/1621560/blog/34796477/

GSX-R1000の足回りもワンオフ削り出しパーツのおかげで、

ヘイストは水を得た魚(メダカ位でしょうか)

Lower stemに施した自作ハンドルストッパーと

ネック部のストップバーもついでにさらに本日削りました。

Top BridgeとGas Tankのクリアランスが

ギリx2になるように削ってみました。


アルミは塗装が乗りませんので、色々パリパリ剥がれます(汗)

GSX-R1000のLower Stemは倒立フォーク組み込み前に

バフ掛けを施さなくてはなりません。

2015年もやること沢山で飽和状態ですｗ

Air Injection SystemのBase Plateも

サンダーにて切断、撤去致しました。

2014年の年納めは、フレームに配線孔を開けておしまいです。

2014-03-21:
GET Heist 2011 Year Model

購入時(中古)の写真です。
(手前のは熟成20年モノの愛機1号Estrellaです★)

2014-12-31

ヘイスト購入からはや9か月。
試乗は1回、
1キロ程走行したのみで入院中です。

主治医のワタクシ変態的にも
Cleveland Cyclewerks USAの
コンセプト車の目標には程遠いですが、
それなりに進んできたかなあと思います。


みんカラやっていなければ、
こんな車輛は買わなかったでしょうし、

まさかド素人の自分でここまで仕上げられるとは
思っても見ませんでした。

沢山の、みん友さん達に支えられて、
ここまでやってまいりました。

2015年も、どうか、
変態ド素人に『愛の手』を差し伸べてくださいませ。