自家塗装のスポークホイールの編み込みリベンジマッチ (リヤ18インチ-72スポーク完結編)｜自家塗装のスポークホイールの編み込みリベンジマッチ (リヤ18インチ-72スポーク完結編)｜クルマいじり｜まとめ｜みんカラ

HinaSaraさん

2015/08/16

自家塗装のスポークホイールの編み込み　リベンジマッチ　(リヤ18インチ-72スポーク完結編)

ドモ～☆

一昨日に行いましたフロントスポークホイールをド素人による組み込みリベンジマッチのブログ：

自家塗装のスポークホイールの編み込み　リベンジマッチ　
(フロント21インチ-60スポーク完結編)
↑ｸﾘｯｸにてﾌﾞﾛｸﾞﾘﾝｸにﾄﾋﾞﾏｽ↑

本日も続編となりまして、
リヤスポーク　18インチ-72スポークの組み込みを行いました。

一昨日に
組み込みが完了したフロント21インチホイールと

スポーク長さが足りずに組み込みに失敗致しましたリヤ18インチホイール

ハブとリムを一度解体しまして

色々と組み付けては模索

ハブ穴に対して対角するハブ穴(右側/左側)の関係やら
2種類ある長い/短いスポークをどう組み合わせるのか妄動しまして

リヤ72スポークを予めハブに全て組み込んで
そのままですとリムが傷だらけになるため輪ゴムで押さえてリムを入れて組んでみます

ハブ穴に入れるスポークが1コマ分ズレたためか・・・
双方向ともにスポーク長さが足りません。

はたまた、解体してやり直し。
片方側を仮組みして長/短のスポークの組み合わせを妄想

色々と実験・・・

スポークが組めない事から、長さについて着目してばかりで長いスポークを足りないアウター側に組んでみますが

長いスポークはヘッド(スポークの曲げられているところ)の角度が広いため

ハブアウターからリムセンターに向けての角度が広く、リム穴に届く気配はありません

観察役の『Sara』様からも駄目出し
されましたが(汗)

ついに・・・

謎は全て解けた。
変態の名に懸けて\(//∇//)\

スポークの長さは無視しまして、
スポークへッドの曲げ角度

について着目して組みなおす事にしました。

長いスポークはヘッドの曲げ角が浅いためハブアウター側には向きません。

よって
長いスポーク(ヘッド角浅)をインナー側に

短いスポーク(ヘッド角深)をアウター側に
組むことにしてみました。

<国産車はこの本数で完成なのですが(汗)>
まだまだ続きます・・・

ド素人が無駄な組み込みに丸3日掛けておりますので少しのノウハウは持っております♪

インナー2本を先に組み、
アウターを後で組むことで、

ハブに全スポークを入れなくとも
組める経験値を積んでいます。

ハブに1本づつ、長いスポークをハブに通し、リムに円周状に組んでゆきます。

先に任意の片方向のインナーを１つ穴飛ばしにて1週18本を組み、
その後もう片方にも同様１つ穴飛ばしにて
1週18本を組みます

残りの4,5本は組んだスポークが邪魔して入らないため、邪魔になる箇所だけニップルを外して通して組み込むようにしています。

ハブインナー側　x36本　インストール

回転方向から見た右側/左側の対角するハブ穴にはオフセット無しでスポークを挿入

インナー双方のスポーク角度は
それぞれ逆方向のルールとしています。

ハブ穴が１つ飛ばしで若干中心(アクスルシャフト軸受方向)に寄っている件は無視としました。

このよーな方向性のルールで。

右側/左側それぞれのハブにもスポークをアウター側に、

残りの短いスポーク(ヘッドの角度が狭く前傾するほう)を組みます

ギリギリスポークがリムに干渉して
入りにくい箇所については

仮締め込みしているニップルの張りを観て、テンション掛かっている箇所を緩めて
遊び量を作り入れられるようになりました。

正しいスポークの選択：
Heist Rear 18" 72spokes：

長いスポーク：　
ハブのインナー側を通る方に入れる
短いスポーク：　
ハブのアウター側を通る方に入れる

今までの組み込みの時のよーにハブから突起してしまっていたスポークやニップルも有りません。

リヤ18インチホイール

　
72スポークの編み込みが完了しました。

既に何度とハブとリムにスポークを組んでは外して、引っかけてを繰り返しておりますので

戦利傷は至るトコロに。

でもまた塗装するのも面倒ですのでマネキュアやタッチペンで修正して終わらせます。

☆★～完成～★☆

自家ツートン塗装の
フロント21インチ・リヤ18インチホイールのスポーク組み込みが完了しました～☆

ド素人の挑戦はいつもお初な作業のため色々ネットで情報収集しましたが・・・
スポークホイールのスポーク長さはディスクローター側を短くするという
『巷のガセ都市伝説』
他の一般的な情報を、我が特別車両用に参照してしまったために、此処までドハマりしてしまう事になってしまいました。

それぞれの車両に適した方法と構造に合った手法を講じなければなりませんでした(反省)

教訓：

『答えは自分の手で見付けださなくては成らないものである\(//∇//)\』

by HinaSara

また高い壁を越えてしまった変態ド素人・・・
暫く知恵熱で倒れてる事でしょう(笑)

あとはホイールバランス
(縦：円周方向　と　横：リムの振れ)を調整してタイヤ組んで、ウェイトバランスとればようやく車両への搭載が出来そうです。

SSTをお持ちのお方、
道具と知恵をお貸しください

動かざること山の如し。