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#＃ＦＤ３Ｓ の記事
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＜ＦＤ＞エンジンＯＨ（忘備録）・・・エンジン組み立て編
エンジン各部品の加工が完了し、組み立てに移る。組み立てはハウジング袴部の液体ガスケット塗布もあるので、時間との勝負。組み始めたら一気に積み木して、テンションボルト締結まで持って行く。事前にローターにオ
2025年10月25日 [ブログ] ritsukiyo2さん
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＜ＦＤ＞エンジンＯＨ・・・走行距離67707km
昨秋10/27から始めたエンジンＯＨの関連記事を纏めました。エンジン始動日時2025/6/15エンジンＯＨをＤＯエンジニアリングで実施。・吸気サイドポート加工（車検仕様、回転方向に3ｍｍ拡大加工）・Ｅ
2025年10月25日 [整備手帳] ritsukiyo2さん -
＜ＦＤ＞エアエレメント交換・・・走行距離71015km
エンジンＯＨ後、3000ｋｍの慣らし運転が終了したので、エアエレメントを交換する。
2025年10月25日 [整備手帳] ritsukiyo2さん -
＜ＦＤ＞エアエレメント交換・・・走行距離71015km
週末ですが、生憎の雨模様。朝一番で散髪に行って、菩提寺で墓参り。明日も雨模様。秋が感じられないな😥ガレージに寄って、エアエレメントの交換。吹き抜けはないが、汚れていた。先週の墓参の帰りに海老名のＡＢ
2025年10月25日 [ブログ] ritsukiyo2さん -
＜ＦＤ＞エンジンＯＨ（忘備録）・・・エンジン加工編
分解後の計測結果より、ローターハウジングとサイドハウジング類、ローターは新品となり。今回のＯＨではサイドポート加工と3ピースアペックスシールを組み込む。それ以外のアイテムもこの期とばかりに多岐に渡って
2025年10月25日 [ブログ] ritsukiyo2さん -
＜ＦＤ＞エンジンＯＨ（忘備録）・・・分解編
昨秋のマツダファンフェスタ2024atFSW参加から一週間後の10/27にＦＤからエンジンを降ろし始めて、11/9にエンジン降ろし完了。作業開始から約1ヶ月後の11/23に御殿場のショップにショートエ
2025年10月25日 [ブログ] ritsukiyo2さん -
＜ＦＤ＞ショートエンジン引き取り♪
今日は春分の日。実家と自宅に国旗掲揚してから、朝8時半にガレージを出発。自宅を出る時点で、東名高速下り横浜町田ＩＣ～横浜青葉ＩＣ区間で渋滞表示が出ていたので。昨年11月のエンジン搬入時と同じく、今回も
2025年10月25日 [ブログ] ritsukiyo2さん -
＜ＦＤ＞ブレーキフルード＆クラッチフルード交換・・・走行距離67707km
エンジンＯＨついでにブレーキフルード＆クラッチフルード交換。銘柄はウエッズスポーツのレブフルード。＜関連記事＞https://minkara.carview.co.jp/userid/3475573/
2025年10月19日 [整備手帳] ritsukiyo2さん -
＜ＦＤ＞エンジンＯＨ直後のコンプレッション測定・・・走行距離67710km
畑から戻り、ＯＨした直後からやろうと思っていたエンジンコンプレッションを計測。走行距離は67710ｋｍ。プラグの焼け具合も良い感じ？フロント側8.1-8.3-8.7リヤ側8.0-7.9-7.8フロント
2025年10月14日 [ブログ] ritsukiyo2さん -
＜ＦＤ＞エンジンＯＨ3000ｋｍ走行後のエンジンコンプレッション測定・・・走行距離71015km
ＦＤがエンジン慣らし3000ｋｍを達成したので、エンジンコンプレッションを計測。7/12 エンジン慣らし前（ＯＨエンジン搭載直後 冷間時 走行距離67710km）のコンプレッションは以下の通りだった。
2025年10月13日 [整備手帳] ritsukiyo2さん -
＜ＦＤ＞エンジンＯＨ3000ｋｍ走行後のエンジンコンプレッション測定・・・走行距離71015km
畑から戻り。ＦＤがエンジン慣らし3000ｋｍを達成したので、エンジンコンプレッションを計測。7/12 エンジン慣らし前（ＯＨエンジン搭載直後 冷間時 走行距離67710km）のコンプレッションは以下の
2025年10月13日 [ブログ] ritsukiyo2さん -
奥多摩ミーティング・・・ＦＣワークス
AM6時、ガレージからＦＤを出して暖機して。出発時は既に圏央道八王子ＪＣＴで渋滞が始まっていたので、下道、八王子ＢＰで奥多摩へ。途中でみん友さん達と落ち合い。頃合いを見て現地に向かう。今日は気温が上が
2025年10月12日 [ブログ] ritsukiyo2さん -
年末年始休暇初日
年末年始休暇初日、まずは寝坊からｗ初日は朝から畑に向かう。畑の傍のいつものパン屋で昼食購入。支払いして、取り置きして貰って畑に向かう。ベカナを少しだけ採ってきた。ほうれん草は間引いた方が良いのか？もう
2025年10月12日 [ブログ] ritsukiyo2さん -
＜ＦＤ＞エアポンプリレー交換・・・走行距離68768km
8/10＆10の2日間、京都往復のエンジン慣らし運転で走行距離1000ｋｍを達成し。エンジンオイル＆オイルフィルタを交換時に気が付いた事。エアポンプの電磁クラッチがフリー状態でアイドリングしていた。＜
2025年10月11日 [整備手帳] ritsukiyo2さん -
＜ＦＤ＞エンジンオイル＆オイルフィルタ交換・・・走行距離70699km（慣らし3000ｋｍ達成）
エンジン慣らし運転で走行距離がほぼ3000ｋｍに達したので。
2025年10月11日 [整備手帳] ritsukiyo2さん -
＜ＦＤ＞エンジンオイル＆オイルフィルタ交換・・・走行距離68768km（慣らし1000ｋｍ達成）
2日間の京都往復のエンジン慣らし運転で走行距離1000ｋｍを達成したので。エンジンオイル＆オイルフィルタを交換。前回の様な微細鉄粉や酷い汚れはなさそうだが、1000ｋｍ走行でこの汚れ方はまだまだ汚いと
2025年10月11日 [ブログ] ritsukiyo2さん -
＜ＦＤ＞エンジンオイル＆オイルフィルタ交換・・・走行距離69695km
エンジン慣らし運転で走行距離2000ｋｍを走行したので。
2025年10月11日 [整備手帳] ritsukiyo2さん -
＜ＦＤ＞デフオイル交換・・・走行距離70884km
慣らし運転から続いて日曜日のマツダファンフェスタ2025atFSWに参加して、1200ｋｍ程走行したので。
2025年10月10日 [整備手帳] ritsukiyo2さん -
＜ＦＤ＞継続車検・・走行距離70706km
今日はＦＤの継続車検。油脂類は既に交換点検済につき、車体や足回り、排気系、ドライブトレイン、補強部品の増し締めチェック。デフ側ＰＰＦボルト1本が結構緩んでいた。（爆）ここは既定トルクで締めたはずなのに
2025年10月4日 [ブログ] ritsukiyo2さん -
＜ＦＤ＞継続車検・・走行距離70706km
油脂類は既に交換点検済につき、車体や足回り、排気系、ドライブトレイン、補強部品の増し締めチェック。
2025年10月4日 [整備手帳] ritsukiyo2さん
