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LINK G4+ Plugin S15
タービン交換したため、安定のLINKECU化。古のG4+でも全然調子よく速い。CANラムダとCANゲージをぶら下げて制御。燃費よし、調子良し、文句なし。もちろんいくら物が良くても、チューナーさんの腕次
2024年11月13日 [パーツレビュー] キボ@さん
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ECU変更後アレコレ
ども、僕ですそーいやエスコートのECUをLINKにしてから早数ヶ月…いい加減タコメーターと水温計が動かないのを何とかすべく、根っこ生えまくりで重くなった腰を上げて作業をすることにまずはタコメーターから
2022年5月24日 [ブログ] ﾀｶGTさん -
LINK G4X JZX100Plugin
パワーFCから最近、流行りLINK ECUへもちろん最新のG4XのJZX100Pluginです。素人の自分はセッティングする訳でもないので体感できることはありませんが、1番体感できるのはレスポンスがす
2021年4月26日 [パーツレビュー] セッツァさん -
車検3回目（購入後2回目）距離33,635km
追加作業その1車高調整5月に取り付けた車高調が馴染んだせいか元々ギリギリの車高（フォグ高さ）が足りず再度調整。想定内ですけど、やはり前期は厳しいですね。フォグ殺しちゃおうかな…
2020年10月22日 [整備手帳] かつ!ZN8さん -
ＮＡシルビアオフ in 富士スピードウェイ
書くのが遅くなってしまいましたが、先々週の土曜日に行って来ました:( ;´꒳`;):ＮＡシルビアオフin 富士スピードウェイ!!!恐らくＮＡのシルビアだけで５０台近くいたんじゃないかな(*ﾟ∀ﾟ*)白
2018年4月16日 [ブログ] こきき@ＮＡいちご改ＶＥいちごさん -
いよいよ明日！
明日はいよいよＮＡシルビアオフ！間に合ったのは、先日ポート削って排気漏れしてたヵ所を直したエキマニのみ(^ω^；)排気漏れ以降ずっとフジツボを使ってたんですが、ＲＳ☆Ｒのが好みだったので、ようやく直し
2018年4月15日 [ブログ] こきき@ＮＡいちご改ＶＥいちごさん -
Link G4＋ Plug-In
フルコンに変更する為にVプロかLinkかで悩んで、イロイロと調べてもらってLinkにPlug-Inっていうのがあるのを知ってVプロよりもお手頃なのと、配線なんかの面倒さがないっていうのから、Link
2018年3月31日 [パーツレビュー] こきき@ＮＡいちご改ＶＥいちごさん -
FD3S Linkセッティング中
現在FD3Sの全開時のセッティング出してもらってます。ただ問題発覚～！！プライマリのインジェクターが全噴射で容量足りなくなってるぽいです。。T04Sタービン入れた時に変更したと思ったのですが、どうやら
2016年9月11日 [ブログ] s.hiyamaさん -
数年放置のFD3S復活 & エンジン慣らし
ショップにエンジンオーバホールをお願いして3ヶ月ついに復活しました！！！といってもエンジン慣らしが 1000km あるので、まだ完全ではないですが。。今回変更したものは以下です。- エンジンオーバホー
2016年9月1日 [ブログ] s.hiyamaさん
