#敢えて強化しない｜みんカラ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・燃費・整備）

16万kmを超え、「1、2速が入りにくいのってエンジンマウントヘタってるからじゃね？」と思い、値は張りますが5箇所一気に交換しました。画像の古いエンジンマウントはちぎれていないものの、「ゴムは硬くなっ

ミッションを降ろすので、ついでにエンジンマウント、トルクロッドも1式で交換。こちらもミッションマウント同様強化品ではなく純正品をチョイス。ついでにエンジントルクダンパー着脱でダメになっていたエンジンサ

ミッションを降ろすので、ついでに交換。強化品にして、振動が増えるのが嫌だったので、純正ノーマルを選択。特段千切れていたり破れていたわけではないですが、どうせいつかは交換が必要になるでしょうから、まとめ

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