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#とまるくん の記事
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テイクオフ Ｔ１ ［とまるくん１］ 走行会＆ジムカーナ仕様 リア
ノンアスベスト 温度域４０℃～６００℃高次元でのブレーキングを可能にした走行会＆ジムカーナ仕様。テクニカルブレーキやハードブレーキにも高い信頼性と優れたフィーリングを発揮します。テイクオフカタログ引用
2021年5月5日 [パーツレビュー] たか＠バイナルワークス☆ロドスタさん
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TAKE OFF T1 とまるくん
L880Kコペン用のジムカーナ用ブレーキパッドが余ってましたのでリサイクル。元々、コペン用パッドは初代スイフトと共通です。新規格車ベンチローターで使用するキャリパーもパッド固定形状は同じでした。なので
2021年5月5日 [パーツレビュー] たか＠バイナルワークス☆ロドスタさん -
†ブレーキシュー ׆
テイクオフのとまるくんシリーズをこよなく愛する人なので、リアもとまるくんを導入。
2014年8月3日 [整備手帳] †赤目†さん -
テイクオフ とまるくんＴ１
温度域４０℃～６００℃走行会＆ジムカーナ仕様初期制動も不安なくブレーキが効きますので街乗りも安心です。ローターが冷えてる時の初回ブレーキで若干鳴きますが、制動に影響なさそうです＾＾＜２０１４年４月６日
2014年5月17日 [パーツレビュー] たか＠バイナルワークス☆ロドスタさん -
TAKE OFF T2 とまるくん２ ストリート仕様
価格は各セット（フロント・リヤ）のもの、前後ともに交換実施純正パッドが交換時期にきたので、どうせならと社外品に交換。純正パッドに制動力不足は感じていませんでしたが、興味があったので。名前に偽りなく“と
2012年12月6日 [パーツレビュー] マサ＠残念Worksさん -
リアブレーキディスク交換 その２
こんな感じで回します。舐めさせてピストンを傷付けないよう注意しながら作業しましょう。
2009年12月15日 [整備手帳] たか＠バイナルワークス☆ロドスタさん -
リアブレーキディスク交換 その１
リアのブレーキパッドの交換を行ないます。
2009年12月15日 [整備手帳] たか＠バイナルワークス☆ロドスタさん -
テイクオフ Ｔ１ ［とまるくん１］ 走行会＆ジムカーナ仕様 フロント
ノンアスベスト 温度域４０℃～６００℃高次元でのブレーキングを可能にした走行会＆ジムカーナ仕様。テクニカルブレーキやハードブレーキにも高い信頼性と優れたフィーリングを発揮します。テイクオフカタログ引用
2009年12月15日 [パーツレビュー] たか＠バイナルワークス☆ロドスタさん -
Ｔ１
ブレーキパッドを『とまるくん１』に交換しました。今までワークスは『とまるくん２』というストリート仕様のパッドしか使ったことがなく、それ以上のグレードは値段も張るので躊躇してました。ストリート仕様とはい
2009年12月15日 [ブログ] たか＠バイナルワークス☆ロドスタさん -
テイクオフ とまるくん シリーズ
とまるくん１、とまるくん２設定アリ。とまるくん１：走行会、ジムカーナ仕様 ￥17,640（税込）ノンアス ローター温度４０～６００度とまるくん２：ストリート仕様ノンアス ローター温度０～５５０度 ￥1
2008年10月27日 [パーツレビュー] SHIN@CROSSさん
