#オーダーメイドマフラーのハッシュタグ
#オーダーメイドマフラー の記事
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SURUGASPEED トヨタセリカ用オーダーメイドマフラー
基本的に純正リプレイス品のイメージで製作しましたので、音量は純正同等に静かです。また、タイコ部分は黒塗装で必要以上に目立たないようにしました。
2012年10月26日 [パーツレビュー] SURUGA SPEEDさん
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SURUGASPEED トヨタ・コロナ用オーダーメイドマフラー
古い年式の車両でもOKですよ！さすがに20年以上経過している車両なので、純正部品は入手不能・・・そんなワケで、当社にて新規製作となりました！
2012年10月26日 [パーツレビュー] SURUGA SPEEDさん -
SURUGASPEED トヨタ ハイエース・スーパーロング用オーダーメイドマフラー
センターパイプからフルデュアル、左右出しループサウンド仕様＆オーバルテール4本出しです。これだけ派手な見た目だと、音量も相当派手なんじゃないか・・・というのは間違い。全体的な音量はかなり抑えており、ア
2012年10月26日 [パーツレビュー] SURUGA SPEEDさん -
SURUGASPEED トヨタ 80スープラ用オーダーメイドマフラー
破損した他社製センターパイプを取り外して新規オーダーメイド製作です。元々装着されていたセンターパイプは、やや大きめのタイコ1個（触媒より低い）のみでしたが、音量を下げたい＆ロードクリアランスを取りたい
2012年10月26日 [パーツレビュー] SURUGA SPEEDさん -
SURUGASPEED トヨタ ヴェルファイア用オーダーメイドマフラー
フロントパイプは当社ラインアップモデルを装着し、センターマフラーはPFSマフラーをベースにしたデュアルサイレンサー＆デュアルパイプ仕様。そしてリアセクションはスペアタイヤを取り外してパンク修理キットを
2012年10月26日 [パーツレビュー] SURUGA SPEEDさん -
SURUGASPEED トヨタ アルテッツア用オーダーメイドマフラー
「オーバル型サイレンサー＆ストレートカット円型テール」というスタンダードなルックス。音量は抑えた仕様ですので、車検はもちろんOKです。
2012年10月26日 [パーツレビュー] SURUGA SPEEDさん -
SURUGASPEED スズキ ワゴンRスティングレイ用オーダーメイドマフラー
製作はセンターパイプから全て行い、メインサイレンサー部分でループさせています。軽自動車の場合、メインサイレンサー部分からテールエンドに至るまでのスペースが狭いため、複雑なパイプレイアウトになると普通車
2012年10月26日 [パーツレビュー] SURUGA SPEEDさん -
SURUGASPEED ジャガー XKR用オーダーメイドマフラー
純正マフラーはドライブシャフトの上側を通るレイアウトになっていますが、入庫時に装着されていたマフラーと同様に下側を通るレイアウトで製作しました。ちなみに製作前はマフラー部分の地上高が90ミリ切っていた
2012年10月26日 [パーツレビュー] SURUGA SPEEDさん -
SURUGASPEED アウディA3用オーダーメイドマフラー
中間タイコの消音性能が高いので、リア側はかなり細身のタイコを使用し、ストレート構造で製作。ただ、後々中間タイコの製作を考慮して、ジョイント部分はフランジ化してあります。純正のφ65×2テールから、12
2012年10月26日 [パーツレビュー] SURUGA SPEEDさん -
SURUGASPEED アウディ TT用オーダーメイドマフラー
センターパイプは装着時のものをそのまま使用して、リア部分のみ製作しました。ループサウンド仕様の左右出しです！テールエンドはφ100を使用して、リアバンパーの形状に合わせて少し傾けてセットしています。
2012年10月26日 [パーツレビュー] SURUGA SPEEDさん -
SURUGASPEED BMW 318用オーダーメイドマフラー
アイドリングは純正並みに静かで低回転域・低負荷時も静か目で高回転域はﾌｫｰｰﾝと高音系なマフラーが完成しました♪エンドはφ76×2を収めています。
2012年10月26日 [パーツレビュー] SURUGA SPEEDさん -
SURUGASPEED ローバー 75用オーダーメイドマフラー
純正マフラーは接続部分無しの一体型構造だったので、後輪車軸付近でカットして製作スタート。右側テール部分はキャニスターが設置されていたので、念のためヒートプレートも製作しました。テールエンドは126×9
2012年5月2日 [パーツレビュー] SURUGA SPEEDさん -
SURUGASPEED 日産 スカイラインGT-R用オーダーメイドマフラー
中古で購入した時から装着されていたのは、メインパイプφ90の砲弾型シングル出しマフラー。車内での会話もままならないレベルの音量＆こもり音でした・・・そこで今回は、デュアルパイプ仕様で製作し、音量ダウン
2012年5月2日 [パーツレビュー] SURUGA SPEEDさん -
SURUGASPEED BMW アルピナ B3S用オーダーメイドマフラー
エンド部分。一見するとノーマルっぽいですが、テールエンド位置をM3と同じになるようにリアバンパーは大幅に加工しています。（純正のテールエンド位置はもっと両端に離れています）テールエンドはφ80のチタン
2012年5月2日 [パーツレビュー] SURUGA SPEEDさん -
SURUGASPEED ダイハツ ソニカ用オーダーメイドマフラー
画像はリア部分がメインに写っていますが、フロントパイプから全て製作しました。テールエンドは特注オーバル、リアバンパーは一見加工していないように見えますが、実はテールエンドと同じ高さ分をごっそりカットし
2012年5月2日 [パーツレビュー] SURUGA SPEEDさん -
SURUGASPEED マークXジオ2400用 AIR CONTROL CHAMBER
AIR CONTROL CHAMBER（エアーコントロールチャンバー）とは？SURUGA SPEED独自設計による、純正エアクリーナーボックス出口からスロットル入口部分の間に装着するパーツです。（純正
2011年8月4日 [パーツレビュー] SURUGA SPEEDさん
