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#コレクタータンク の記事
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オクヤマ(DASH) オイルキャッチタンク 大容量タイプ
☆☆☆DASH オイルキャッチタンク 大容量タイプは競技車両を考慮し、2リットルタイプと3リットルタイプの2種類の容量を選べます。又、ホースタイプも「φ20ホースタイプ」と、3種類のホース径（φ10、
2014年5月19日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん
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オクヤマ(DASH) オイルキャッチタンク 大容量タイプ
☆☆☆DASH オイルキャッチタンク 大容量タイプは競技車両を考慮し、2リットルタイプと3リットルタイプの2種類の容量を選べます。又、ホースタイプも「φ20ホースタイプ」と、3種類のホース径（φ10、
2014年5月19日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん -
オクヤマ(DASH) オイルキャッチタンク 大容量タイプ
☆☆☆DASH オイルキャッチタンク 大容量タイプは競技車両を考慮し、2リットルタイプと3リットルタイプの2種類の容量を選べます。又、ホースタイプも「φ20ホースタイプ」と、3種類のホース径（φ10、
2014年5月19日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん -
オクヤマ(DASH) オイルキャッチタンク 大容量タイプ
☆☆☆DASH オイルキャッチタンク 大容量タイプは競技車両を考慮し、2リットルタイプと3リットルタイプの2種類の容量を選べます。又、ホースタイプも「φ20ホースタイプ」と、3種類のホース径（φ10、
2014年5月19日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん -
オクヤマ(DASH) DASH オイルキャッチタンク 大容量タイプ
☆☆☆DASH オイルキャッチタンク 大容量タイプは競技車両を考慮し、2リットルタイプと3リットルタイプの2種類の容量を選べます。又、ホースタイプも「φ20ホースタイプ」と、3種類のホース径（φ10、
2014年5月19日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん -
オクヤマ(DASH) オイルキャッチタンク 大容量タイプ
☆☆☆DASH オイルキャッチタンク 大容量タイプは競技車両を考慮し、2リットルタイプと3リットルタイプの2種類の容量を選べます。又、ホースタイプも「φ20ホースタイプ」と、3種類のホース径（φ10、
2014年5月19日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん -
オクヤマ(DASH) コレクタータンク 1.5Lシリーズ
☆☆☆タンクの容量は1.5リッターで、素材はアルミです。タンク本体部分の製造方法はなんと！実は1.5リッターの容量ながら1ピース構造なんです！（身長?200mmです。)ズバリ！絞ってます！この容量を絞
2014年5月19日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん -
燃料偏り防止と軽量化？・・・コレクタータンク⑤(コレクタータンク組み立て完了編＆必要パーツ編①)
１２／２９の作業。年末休みもエンヤコラ～～～。ポンプ組み立て完了。表側？正面側？
2014年4月9日 [整備手帳] くろ６＠すたいるＦさん -
燃料偏り防止と軽量化？・・・コレクタータンク④(コレクタータンク組み立て編③)
１２／２２の作業。ポンプに燃料を吸い込むホースを取り付けるため取り外し。
2014年3月26日 [整備手帳] くろ６＠すたいるＦさん -
燃料偏り防止と軽量化？・・・コレクタータンク③(コレクタータンク組み立て編②)
１２／２２の作業。次はポンプを固定するステー（シャフト）の組み立て。こんなん初めて見た・・・。
2014年3月26日 [整備手帳] くろ６＠すたいるＦさん -
燃料偏り防止と軽量化？・・・コレクタータンク②(コレクタータンク組み立て編①)
１２／２２の作業。ポンプのチェックは終わったので、本体の組み立てに入ります。端子の絶縁部分（ハーネスカラー）の確認。４種類あるんよね、実は。
2014年3月26日 [整備手帳] くろ６＠すたいるＦさん -
Ｒへの道(マイＥＧ６の現状)・・・コレクタータンク③(無駄な買物編)
昨年のおハナシの続き。燃料ポンプを購入したのが２０１３年４月。作業を始めたのが２０１３年１２月。実に軽く半年以上は経っていて、その間梅雨の時期も含めてガソリンに浸けるまでもなく完全放置。そのためなのか
2014年3月26日 [ブログ] くろ６＠すたいるＦさん -
Ｒへの道(マイＥＧ６の現状)・・・コレクタータンク②(組み立て編)
昨年のおハナシの続き。結構簡単に取付できるって聞いてたけど・・・どこがじゃ～！！コレクタータンク自体を組み立ててる時は、まだプラモ（もしくはラジコン）感覚やけど・・・燃ポン流用してコレクタータンクと組
2014年3月25日 [ブログ] くろ６＠すたいるＦさん -
燃料偏り防止と軽量化？・・・コレクタータンク①(準備・燃料ポンプ導入編①)
１２／２２の作業。ポンプは２０１３年４月に購入。エボ８用をオークションで落札。Ｈ１５年式、走行距離５０，５９０ｋｍ。
2014年3月25日 [整備手帳] くろ６＠すたいるＦさん -
Ｒへの道(マイＥＧ６の現状)・・・コレクタータンク①(導入編)
実は・・・コレクタータンクは、２０１３年６月に購入済。燃料ポンプは、さらに２ヶ月ほど前の４月に購入済。約１年前かよ。コチラもＧＴウイングと同じく、購入から実車取付までに結構掛かりましたね～～～。９割方
2014年3月25日 [ブログ] くろ６＠すたいるＦさん -
テスタロッサ！？②
最近魔法の国″Fクラフト”の居心地が良く気が付くとそこに足が向かっております♪でも今日お邪魔するのは先日ヘッドをドレスアップした際、綺麗になったその上を走るブローバイホースの整理を気にしていた魔法使い
2014年3月5日 [ブログ] kremer935k3さん -
Original Box One G sports コレクタータンク(ボックス型)
ノーマルではガソリンタンク半分以下で全開走行をするとコーナリング時空吸いの危険があるので、サーキット走行に向けて取り付けました。これで1/4の量まで全開走行が出来ます♪これを付けたせいかは不明ですが、
2014年1月8日 [パーツレビュー] ハル@YZF-R3さん -
コレクタータンク
付きました。これで燃料の片寄りも心配ありません。
2013年11月22日 [ブログ] マ 一 太 郎.さん -
キノクニエンタープライズ ラン･マックス テフロンメッシュホース（#6）
納品書には「テフロンホース♯６」と表記。アルミ配管からの変更。コレクタータンクからエ車体配管までの区間で使用 。インプレナイロンホースとは違いテフロンホースはほとんどガソリン臭は有りません。定価は１ｍ
2013年9月23日 [パーツレビュー] なっちＤＴさん -
ハコスカ 燃料系統制作。
エンジン作成中から集めてた燃料系統部品。エンジンと同時に作るべきなのですが・・・配管は純正のパイピングから行きと戻り側をそれぞれ８Φのパイピングに引き直してたが、予算的な部分で全部揃えられなかった・・
2013年9月17日 [ブログ] saka@SakaGarageさん
