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ファンカバー穴あけ加工レビューです。走行中のヘッド温度は確実に下がっていますね。いつも140°cを超える直線で125°c〜130°cでした。ヘッドガスケットを薄いものに交換したので、もっと温度が上がる
ヘッドガスケットを薄くした事により、上昇するであろうシリンダーヘッド温度の対策の為、ファンカバーから走行風も取り入れるべくこのような穴を開けました。大きな異物が入り込まないように加工したつもりですが、
