#スカイアクティブDのハッシュタグ
#スカイアクティブD の記事
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エンジンオイル交換15回目メモ@2025/10/27
3ヶ月毎の定期的なタイミングで純正オイルの交換です。前回の8月オイル交換直後にバッテリーあがりがありましたがその後エンジンに大きなトラブルはありませんでした。また継続して燃費とDPF関連は記録してます
昨日 [整備手帳] be originalさん
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アイドリングストップと気温の話
日々気温が下がり、今朝は通勤途中で2℃の地点がありました。外が寒くなると、オートエアコンが頑張って室内を温めるので、それで外が寒い事に気づきました。はて、３０分くらい車を走らせたら室内が十分にあたたま
2025年10月23日 [ブログ] BM2AP通勤仕様さん -
TDIチューニング モード7とDPF再生の話
TDIチューニングをモード7で放置して数ヶ月。毎日往復100km超の通勤で使っております。DPF再生や燃費などを長期的な目線で見た話です。1.DPF再生間隔などDPF再生間隔は350kmに１回くらいの
2025年10月22日 [ブログ] BM2AP通勤仕様さん -
RAPTOR CRAFT STORE スカイアクティブDマーク レッドメッキ
エンブレムのグロスブラック化で目立たなくなったDマーク。ヤフオクでちょうど良いもの見つけたので貼ってみました。イメージ通りになりました。粘着が甘い気がして取れないか心配。
2025年10月17日 [パーツレビュー] コマーティーさん -
TDIチューニング 継続使用のその後の話
最初の頃はマメに書いていたブログも飽きて書かなくなって数ヶ月。TDIもモード7のまま放置しておりますが、結論から言えば壊れていません。チェックランプがつくこともなく、なんの問題もなく稼働しています。も
2025年10月14日 [ブログ] BM2AP通勤仕様さん -
【排ガス規制】EGRとかDPFとか
マツダのSkyactive スゲー って思ってた特にディーゼル出た時は、スゲー技術って思ってたら次のモデルディーゼル多分引っ込めたたぶん全部（違う？）まあ10万キロでEGRやらインテークにあれだけ煤が
2025年10月13日 [ブログ] []さん -
エンジンオイル交換♪
UP忘れｗ距離空いちゃったけど案外増えてない
2025年10月5日 [整備手帳] シマッター@0523projectさん -
RECHARGE / 中村屋 EGR制限プレート
11mmしか売ってなかったのでそれを購入100±10kmだった再生間隔ですが、今のところ150kmでまだ再生は始まってません。以後状況見ていきますが、素晴らしいパーツかも
2025年9月24日 [パーツレビュー] 甲伊松ほ118さん -
【ｱｸｾﾗｽﾎﾟｰﾂ BM2FS-2】EGR制限プレート
使ったのは手前のラチェット、ボックスは12mmです4本とも落ちたらシャレにならなさそうなので、慎重に取り外しました
2025年9月24日 [整備手帳] 甲伊松ほ118さん -
【ｱｸｾﾗｽﾎﾟｰﾂ BM2FS-2】DPF再生
間に給油を挟んで４回のDPF再生100~150kmで再生が開始される傾向的には約150kmで落ち着いてきたかな再生に係る距離は少なくて済んでる気がするが、でも多いな、、、以前のアクセラ（BM2FS前期
2025年9月24日 [ブログ] 甲伊松ほ118さん -
【備忘録】オイル＆エレメント交換
66,847km前回のオイル交換から5,000km弱ですね。YouTubeなんか見てると、走行を重ねた車両は4,000kmとか3,000kmとか。もっと早いタイミングでの交換が推奨されてますね。薄まっ
2025年9月17日 [整備手帳] 月野ワグオさん -
スカイアクティブDのDPFは特殊。
みんカラ民となって今年で4年目。よくもまぁ飽きずにDPF関連を追い続けているものだと自分でも思います。以前どこかで書いたのですが「スカイアクティブDのDPFは特殊である」の持論は未だ覆りません。ひょっ
2025年7月22日 [ブログ] ぐれんふぃでぃっく30Yさん -
スカDの劣化判別
今回の話のメインはke2awですがスカイアクティブD全般としても良い気もします。PM GENはPMの計画値のことです。これはエンジン回転数や負荷、ブースト圧に基づいて噴射された燃料がどのくらい出力とし
2025年7月15日 [ブログ] ぐれんふぃでぃっく30Yさん -
TDIチューニングモード7と燃費の話
先週末土日も近場のすき家に出かけるだけだったので、燃費の話も継続です。今朝の時点で前回の給油から350kmほど走り、平均燃費はちょうど20でした。DPF再生1回含み、街乗りちょいノリ含むので比較しにく
2025年6月9日 [ブログ] BM2AP通勤仕様さん -
燃費記録2025/6/3
DPF再生2回
2025年6月4日 [燃費記録] BM2AP通勤仕様さん -
TDIチューニングモード7とMRCCの話
週末は近場の病院にしか行かなかったので、給油しないで燃費記録を継続しています。今朝の段階で前回の給油から650km走り、平均燃費は21.5でした。土日の近場の通院で一旦燃費が落ちたはずですが、それでも
2025年6月2日 [ブログ] BM2AP通勤仕様さん -
DPF再生とTDIモード7の話
仕事終わりに病院に寄るために50km走って移動してきました。道中にDPF再生がありました。前回の再生から390km走っての再生でした。面倒だったのでDPF再生中もTDIはオフにせず、モード7のままにし
2025年5月30日 [ブログ] BM2AP通勤仕様さん -
TDIチューニングモード7と通勤燃費の話
今週もいよいよ金曜日です。ほぼ通勤のみ使用で450kmを走った平均燃費は21.6でした。このあたりにくるとほとんど上がらなくなります。で、DPF再生が入ると燃費が少し落ちるの繰り返しです。DPF再生も
2025年5月30日 [ブログ] BM2AP通勤仕様さん -
231馬力と燃費の話
今朝の通勤燃費は20.8でした。昨日夜より0.2改善しました。最近は20超えの燃費も見慣れてきてあまり感動しなくなっています。ところでBMアクセラにTDIをつけてモード7にすると231馬力と500N/
2025年5月28日 [ブログ] BM2AP通勤仕様さん -
TDIチューニングモード7と燃費とDPF再生の話
体調不良で昨日の燃費の話を書かなかったんですが、今日は書きます。まず昨日DPF再生がありました。前回の再生から370km走ったあたりで再生が始まりました。そこで燃費も一回落ちた（はず）ですが、今日帰宅
2025年5月27日 [ブログ] BM2AP通勤仕様さん
