#ストレスプレートのハッシュタグ
#ストレスプレート の記事
-
不明 ロングアイボルト
レーシングハーネス用のロングアイボルト
2019年11月14日 [パーツレビュー] 本業さん
-
４点ベルトの巻 その１
後部座席の座面を上に持ち上げて外しましょう。
2018年2月14日 [整備手帳] 博多マコチンさん -
オクヤマ(DASH) ストレスプレート
・競技車両など、ハーネスを直接車体に装着する場合、通常のねじ切りでは荷重がかかりすぎ危険なため、荷重を分散させ固定する補強板です。センタートンネル、2シーターのバルクヘッドにアイボルトを取付ける際の裏
2017年3月28日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん -
アイボルト装着!?
ロードスターはフロアカーペットをめくると横方向の補強があるのがわかるんだけど、ハナシによるとこの部分にアンチサブストラップ用のアイボルト装着OK～らしい。穴あけ自体は訳ないけど、ストレスプレートはどう
2016年7月25日 [ブログ] あちぇさん -
アイボルト、ストレスプレート取り付け
最近のクルマって、シートベルトのアンカー部がシートに付いてしまっているので、4点式以上のシートベルトの左側腰ベルトのアンカー部を取り付ける為には、フロアトンネルにアイボルトを取り付け加工をしなければな
2015年2月23日 [整備手帳] サイドワインダーさん -
オクヤマ DASH ストレスプレート
【総評】4点式以上のシートベルトを装着する際、左側腰ベルトのアンカー部がシートに付いてしまっているので、フロアトンネルに穴を開け、アイボルトを固定する為に必要なパーツです。
2015年2月23日 [パーツレビュー] サイドワインダーさん -
オクヤマ(DASH) アイボルトステーセット
☆☆☆アイボルト＋ストレスプレート 付属。車体側に取付穴のない車両や、2シーターの後ろ側などにアイボルトを取付けるキットです。2枚のストレスプレートでフロアを挟み込み、ずれないようストレスプレートを4
2014年5月19日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん -
オクヤマ(DASH) ストレスプレート
・競技車両など、ハーネスを直接車体に装着する場合、通常のねじ切りでは荷重がかかりすぎ危険なため、荷重を分散させ固定する補強板です。センタートンネル、2シーターのバルクヘッドにアイボルトを取付ける際の裏
2014年5月19日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん -
【第１７回 ＮＡＰＡＣ走行会 in 富士 】
☆彡「第１7回 ＮＡＰＡＣ走行会in富士」終了です☆彡会場は走行会に参加されるお客様で盛り上がっておりました★天候にも恵まれ、日差しは強いものの日陰はとても涼しくすごしやすい一日となりまし
2013年9月19日 [ブログ] 株式会社オクヤマさん -
オクヤマ(DASH) ストレスプレート
・競技車両など、ハーネスを直接車体に装着する場合、通常のねじ切りでは荷重がかかりすぎ危険なため、荷重を分散させ固定する補強板です。センタートンネル、2シーターのバルクヘッドにアイボルトを取付ける際の裏
2012年9月20日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん -
オクヤマ(DASH) ストレスプレート
・競技車両など、ハーネスを直接車体に装着する場合、通常のねじ切りでは荷重がかかりすぎ危険なため、荷重を分散させ固定する補強板です。センタートンネル、2シーターのバルクヘッドにアイボルトを取付ける際の裏
2012年9月20日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん -
オクヤマ(DASH) ストレスプレート
・競技車両など、ハーネスを直接車体に装着する場合、通常のねじ切りでは荷重がかかりすぎ危険なため、荷重を分散させ固定する補強板です。センタートンネル、2シーターのバルクヘッドにアイボルトを取付ける際の裏
2012年9月20日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん -
オクヤマ(DASH) ストレスプレート
・競技車両など、ハーネスを直接車体に装着する場合、通常のねじ切りでは荷重がかかりすぎ危険なため、荷重を分散させ固定する補強板です。センタートンネル、2シーターのバルクヘッドにアイボルトを取付ける際の裏
2012年9月20日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん -
オクヤマ(DASH) ストレスプレート
・競技車両など、ハーネスを直接車体に装着する場合、通常のねじ切りでは荷重がかかりすぎ危険なため、荷重を分散させ固定する補強板です。センタートンネル、2シーターのバルクヘッドにアイボルトを取付ける際の裏
2012年9月20日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん -
オクヤマ(DASH) ストレスプレート
・競技車両など、ハーネスを直接車体に装着する場合、通常のねじ切りでは荷重がかかりすぎ危険なため、荷重を分散させ固定する補強板です。センタートンネル、2シーターのバルクヘッドにアイボルトを取付ける際の裏
2012年9月20日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん -
オクヤマ(DASH) ストレスプレート
・競技車両など、ハーネスを直接車体に装着する場合、通常のねじ切りでは荷重がかかりすぎ危険なため、荷重を分散させ固定する補強板です。センタートンネル、2シーターのバルクヘッドにアイボルトを取付ける際の裏
2012年9月20日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん -
オクヤマ(DASH) ストレスプレート
・競技車両など、ハーネスを直接車体に装着する場合、通常のねじ切りでは荷重がかかりすぎ危険なため、荷重を分散させ固定する補強板です。センタートンネル、2シーターのバルクヘッドにアイボルトを取付ける際の裏
2012年9月20日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん -
オクヤマ(DASH) ストレスプレート
・競技車両など、ハーネスを直接車体に装着する場合、通常のねじ切りでは荷重がかかりすぎ危険なため、荷重を分散させ固定する補強板です。センタートンネル、2シーターのバルクヘッドにアイボルトを取付ける際の裏
2012年9月20日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん -
オクヤマ(DASH) ストレスプレート
・競技車両など、ハーネスを直接車体に装着する場合、通常のねじ切りでは荷重がかかりすぎ危険なため、荷重を分散させ固定する補強板です。センタートンネル、2シーターのバルクヘッドにアイボルトを取付ける際の裏
2012年9月20日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん -
オクヤマ(DASH) ストレスプレート
・競技車両など、ハーネスを直接車体に装着する場合、通常のねじ切りでは荷重がかかりすぎ危険なため、荷重を分散させ固定する補強板です。センタートンネル、2シーターのバルクヘッドにアイボルトを取付ける際の裏
2012年9月20日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん
