#タナベGTファントライドスプリングのハッシュタグ
#タナベGTファントライドスプリング の記事
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TANABE GT FUNTORIDE SPRING
ダウンサスに交換しましたダウン量フロント -13mmリア -25mm4WD純正バネレート F:3.1k R:4.0k FUNTORIDE F3.3k R:5.3Kなので少し硬めになっています。スポー
2025年6月28日 [パーツレビュー] say3434さん
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TANABE GT FUNTORIDE SPRING
RSR Ti2000のダウンサスに交換して約6年半、距離にして約35000キロでサスのヘタリなのか、ディーラーの点検でタイヤの空気圧高目にしてギリギリの車高になってますと指摘を受けました。RSRは永久
2025年4月20日 [パーツレビュー] HIROヒロさん -
K&M CO. K&M ラバースペーサー Sサイズ
フロントにもラバースペーサーを追加。5mmほど車高が上がり、それに合わせリヤも調整して10mm上げました。前後のバランスが良くなり乗り心地もかなり改善されノーマルショックでも最低限の仕事をしてくれてま
2024年9月15日 [パーツレビュー] しゅう爺さん -
TANABE GT FUNTORIDE SPRING
サス交換は絶対車高調派の１週間走行のレビューです。◯乗り心地平たんな路面ではノーマルと遜色ないです。荒れた路面だと突き上げはノーマルよりガツン！ときます。路面によっては不快に感じる。あと後部座席に人が
2024年8月17日 [パーツレビュー] しゅう爺さん -
TANABE GT FUNTORIDE SPRING
電子制御サスペンションを残したかったのでスプリングのみ交換してローダウンさせました。どのスプリングにするか悩みましたが、みんカラ諸先輩方の投稿を見ながらtanabeのFUN TO RIDEに決定。ダウ
2024年8月15日 [パーツレビュー] ryoza3さん -
タナベ GT FUNTORIDE SPRING交換
他の方の作業情報があるので割愛します。ですがフロントサスのこの部分カットしてる方が多いので、ストラットボルトを抜いて裏からラジペンでつまむと抜けます。
2024年8月4日 [整備手帳] しゅう爺さん -
TANABE GT FUNTORIDE SPRING
サイドからホイールアーチも含め全体的な腰高感をなんとかしたいと模索🧐FL4でのダウンサスはフロントに係るモーターなどの重量増加でエスペリアとタナベの2品種のみ😓ダウン量やバネレート、乗り心地、みん
2024年3月10日 [パーツレビュー] FL4-7 （よんなな）さん -
“タナベ GT FUNTORIDE SPRING”で見た目とハンドリングにこだわったら、タイヤ･ホイールはPOTENZAコンビ。“ポテンザS007A”＆“ポテンザRW007”の装着でイッキに進化です！
POTENZA RW007はレーシングカッパーゴールドもカッコいいと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回も昨年の記事からの再録版ですが、トヨタ GR86の足回り
2024年1月5日 [ブログ] cockpitさん -
“タナベ GT FUNTORIDE SPRING”で見た目とハンドリングにこだわったら、タイヤ･ホイールはPOTENZAコンビ。“ポテンザS007A”＆“ポテンザRW007”の装着でイッキに進化です！
RW007はレーシングカッパーゴールドもカッコいいと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、トヨタ GR86の足回り作業をコクピット嵯峨野のレポートでご紹介しま
2023年4月28日 [ブログ] cockpitさん -
86GRスポーツへ“タナベGTファントライドスプリング”を装着。そしてジムニーは“JAOSフロント＆リアスポーツカウル”でより精悍に。いろいろとカスタムが進みました!!
お肉屋さんのコロッケが大好きな、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、1日の作業をいくつかピックアップしてスタイルコクピット新潟青山のレポートでご紹介します。86G
2021年9月24日 [ブログ] cockpitさん -
楽しさが詰まっていると評判の“新型N-ONE RS”に、さらに楽しくなる“タナベGTファントライドスプリング”を装着しました。渋く光るガンメタのバネがステキです。
2トーンのボディカラーがとてもいい感じだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、新型N-ONE RSの足回り作業を、コクピット魚津のレポートでご紹介します。タ
2021年6月15日 [ブログ] cockpitさん
