#デイトナのハッシュタグ
#デイトナ の記事
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DAYTONA Racing DAYTONA PROGRESS RACING CDI アナログ(青)
リミッターカットできて高速が伸びるセッティングのCDIです。アナログの赤、POSHなどの他は使ったことがないので何とも言えませんがフル純正にこれをつけただけで70近く出せることができます。
5時間前 [パーツレビュー] でぃあくらさん
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スクリーンキット取り付け
キットの内容はこんな感じです
6時間前 [整備手帳] ヤッスーさん -
インカムのバッテリを交換する話【DT-01旧型】
オフヘル（v-cross4）に付けているインカムDT-01のバッテリが劣化しており満充電から数日放置で充電が無くなるので交換に挑戦してみました。ちなみにデイトナは公式でバッテリ交換を受け付けておらず有
8時間前 [ブログ] Kさん＠DRさん -
カルディア USB電源
デイトナのCタイプの薄型USB電源は、付けてましたが、購入したホットグリップカバーが、USB電源だったのでソケットが、足りないので増設以前にデイトナの電源一括ユニットを付けたのでそこから電源取り出し
13時間前 [パーツレビュー] activekenさん -
ミラーをCB125R純正ミラーに交換
ジクサーのミラーってなんか華奢というか安っぽい感じがして好みじゃないんですよね。中古車故に左側には小傷があるので、リフレッシュを兼ねて交換します。
昨日 [整備手帳] オトートくんさん -
ポッケ あれ？もしかしてこれって正常で無い！？ vol.04
早速、デイトナのアクアプローバで調べてみたのですが、「2STミニは、ノイズの影響でフリーズしやすいため不可」との記載が・・・このノイズの影響プラス、中華製品のノイズ対策が甘くてちゃんと動作しないって感
2025年11月20日 [ブログ] しびはげさん -
DAYTONA(バイク) マルチウィングキャリア 79892
冬の防寒着などを入れるとフルフェイスが入らないので、仕方なくリアキャリアを装置しました。リアキャリアが、後ろに行きすぎるのは避けたいので、こちらにしました。リアボックスを付けると全長が20cm程度長く
2025年11月16日 [パーツレビュー] Shinobbさん -
DAYTONA(バイク) ヘンリービギンズ シートバッグ PRO2 S
日帰りツーリングに丁度いい。バンジーコードで実用性アップ&ドレスアップしてます。
2025年11月8日 [パーツレビュー] 幻蒼さん -
GT7【WTC800 Daytona 10 laps】Subaru BRZ GT300 デイトナ BRZ ウィークリーチャレンジ
デイトナ10周タイヤ消耗あり、ガソリン消費あり。まずはFuel=1で走ってみてガソリンがどれぐらい減るか調査。なんと3周で空になってしまった。しかし、けっこういい順位まであがっていたので、ピットインし
2025年11月4日 [ブログ] mofptvさん -
電源
USB電源はバッテリー直電源から取っています。現在はそこからドライブレコーダーに給電していますけど、切り忘れがあるのが難点です。そこで、①バッテリー充電器用のケーブルはバッ直②ドライブレコーダーはAC
2025年11月4日 [ブログ] さねやん@ブロラン号さん -
DAYTONA(バイク) リアサスペンション
全長250mm〜258mmで調整可能。自分は最短の250mmに設定。純正より5mm延長となります。僅か5mmですが、車高が上がるのは確実に感じ取れます。インシャルはメーカー推奨通り最弱に設定。可動領域
2025年11月3日 [パーツレビュー] 輪晴さん -
DAYTONA(バイク) ブラストバリアー スモーク
防風効果を狙って 少しでかいヤツ☺️https://a.r10.to/hP2RRH
2025年11月3日 [パーツレビュー] DAICKONさん -
ブラストバリア付けてみた
ライト外して ライトカバーのゴム入れ替える これがやりにくくドライバーで指刺した🧛
2025年11月3日 [整備手帳] DAICKONさん -
ニッシンブレーキマスター取り付け
ハリケーンのセパハンを着けたら、レバーの位置が低過ぎて握りづらいので、ブレーキのマスターシリンダーをニッシンの別体型に交換する事にしました😯
2025年11月3日 [整備手帳] クロカワmkさん -
3回目のデイトナ(Daytona) バイク用 駆動系リフレッシュKITタイプ2
2020年1月28日 74073キロから110383キロ＝36310キロでベルト、ウエイト、プーリーを交換
2025年11月1日 [整備手帳] ストライクイーグルさん -
デイトナガレージ リヤスタンドアジャスタブル
MT-25では未だ使用していませんがMT-25よりも重たいNinjaZX-25Rの183キロでもスタンドアップする事が出来るので軽量なMT-25でも問題は無いでしょう👍L型とU型のアタッチメントが付
2025年11月1日 [パーツレビュー] アトおじさん -
DAYTONA(バイク) リヤアジャスタブルスタンド
MT-125では未だ使用していませんがMT-125よりも重たいNinjaZX-25Rの183キロでもスタンドアップする事が出来るので軽量な原付二種のMT-125でも問題は無いでしょう👍L型とU型のア
2025年11月1日 [パーツレビュー] アトおじさん -
ハンドルブレース取り付け
vストにつけてたカエディアのハンドルブレース幅を大分小さくすればなんとか付いた。ここにスマートモニター付けようかな🤔
2025年10月29日 [整備手帳] DAICKONさん -
DAYTONA バイク用 ショックドライバーセット
フロントマスターシリンダーキャップの皿ビスが固着し少しナメたので深追いはせずショックドライバーを発注しビットを立てハンマーで軽く小突いてショックドライバーを使用してアラ簡単に壊す事無く取り外す事が出来
2025年10月28日 [パーツレビュー] アトおじさん -
デイトナ スーパークラッチセンタースプリング（3%）
走行距離38,000kmを超えた車体、夏の暑い最中走っていると、だんだんと変速の具合なりがマッタリしてきた気がしたので、未交換だったセンタースプリングを交換してみました。硬さは純正と比較してそんなに変
2025年10月26日 [パーツレビュー] nao.skidcore.jpさん
