#トラストターボキットのハッシュタグ
#トラストターボキット の記事
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シエラ ボルトオンターボキット完成！
デモカーのシエラです。前置きインタークーラーに合わせてスズキ純正オプションのフロントグリルに変更しました。この後ＡＵＴＥＬの診断機でＡＦのフィードバックをリセットしてブースト計を仮設しシャシダイで全開
2020年11月16日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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ＪＢ７４Ｗ スタッドレスはＤＭ－Ｖ３！
ボルトオンターボ化中のデモカーのスタッドレスです。冬はタイヤハウス内にも雪が付着するので夏よりもワンサイズ細くして、外径を小径化して気持ち余裕を持たせます。純正ホイールで１９５/８０ｒ１５も検討しまし
2020年11月14日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
ＪＢ７４Ｗ シエラ 前置きインタークーラー装着！
皆様おはようございます！ターボキットのインタークーラーが装着完了しました。製品精度が良く、加工無しでボルトＯＮで装着可能でした。それでは本日もよろしくお願いいたします。Ｄａｉ
2020年11月14日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
ＪＢ７４Ｗ シエラ 前置きインタークーラー着手！
デモカーのシエラのです。ターボチャージャーやオイルパン周りの作業が完了したので、インタークーラー周りの作業に入ります。昔はこう言った曲げ部分アルミのキャスト材が定番でしたが、ブースト圧が低くチューニン
2020年11月13日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
ＪＢ７４Ｗ ボルトオンターボ用オイルパンに交換！
デモカーのシエラです。純正オイルパンを取り外してトラスト製の加工済みオイルパンを装着します。切削加工や溶接加工が必要無いので純正のオイルパンを取り外したらリターンパイプをオイルパンに装着して、古い液状
2020年11月12日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
ＪＢ７４Ｗ シエラのＥＣＵが書き換わって帰還！
デモカーのシエラに使用するＥＣＵがトラストさんから戻って来ました。今回デモカーはノーマルマフラーでボルトオンターボをトライします、それゆえ設定ブースト圧迄上がらない可能性が有る為、スイングバルブのロッ
2020年11月12日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
ＪＢ７４Ｗ ボルトオンターボチュー！
デモカーのシエラです。タイヤ交換パニックで作業が停滞中ですが少しずつ進めております。ＮＡ車両にボルトオンターボ化する際の一つの大きな作業がターボチャージャーのオイルラインの増設です。ＩＮ側はオイルプレ
2020年11月12日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
ジムニーシエラ ボルトオンターボ仮付け！
デモカーのシエラにターボをマウントしました。この後各部を断熱して行きます。色気の無いエンジンルームですね。（笑）ＡＴ車用のメタキャタ付のキットを今回は使用しています。装着前にタービンガスケットとエキゾ
2020年11月8日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
ジムニーシエラ ターボキット取付け中！
デモカーのシエラです。純正のエキマニを取外しました！トラストのエキマニを装着！過去の事例から行くとトラストのＮＡ用ボルトＯＮターボの鋳物エキマニは４，５年で割れてくるので、自社の販売台数に応じて予めト
2020年11月7日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
ジムニーシエラ ＴＲＵＳＴターボＫｉｔ取付け開始！
やっとこさ着手！ですがＥＣＵをトラストに送る前にＡＦ学習値を初期化しろとかなんとか面倒な事を言ってる(￣▽￣;)何故かＡＵＴＥＬがそこに対応しておらずげんなり、、、(~_~;)ターボキット、インターク
2020年11月6日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
ＪＢ７４Ｗ ４ＡＴ用ボルトオンターボＫｉｔ入荷！
デモカーのシエラが今月納車になります。タイミング良くＴＲＵＳＴさんから４ＡＴ用のキャタライザー付きのボルトオンターボＫｉｔも販売になり、早速数台数台オーダー入れさせていただき、本日入荷しました。先ずは
2020年8月10日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
マツダ(純正) BP
某オクへ放出の為エンジン降ろしました。B6＋トラストTD04ボルトオンターボ＋フリーダムECUからBPへ載せ換え。ターボキットとフリーダムもBPへお引越し！当時よく出入りしていたチューニングショップで
2019年12月18日 [パーツレビュー] studio7193さん -
4G63エンジン復活作戦‐途中経過っす
。…という訳で、事故にもめげず(爆)、FNATZさんへ行ってきました。エンジン台でターボが組んでありやした～。当たり前ですが(笑)、タービンがピカピカっす
。エンジンも(≧ω≦)。マイベックエンジンｷ2008年4月19日 [ブログ] ばば らむねすさん
