#ハイギヤード化のハッシュタグ
#ハイギヤード化 の記事
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ギア比変更再挑戦‼️タケガワ補正キット投入‼️
純正37T→34Tに変更。クロスカブのローギアードからおさらば👋スプロケットは経済的であり信頼と実績のキタコで。以前変更済みのフロント15Tとセットで、フロント15T×34Tになり程よいギア比になっ
2024年9月16日 [整備手帳] 心美パパさん
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リアスプロケット変更（37T→32T）
うちのカブのスパトラ（スーパートラップ）は３〜４千回転がバルス感があってとても心地良いです。常用速度域でもう少しだけエンジン回転数を低く抑えたくて、以前買っておいた３２Ｔのリアスプロケットに交換するこ
2024年5月2日 [整備手帳] なんですのさん -
サス・駆動系パーツ交換 (忘備録)
リアサスと駆動系を更新しました❗️(6000km)時
2023年10月24日 [整備手帳] 八咫烏@NMさん -
kitaco ドライブスプロケット
減速比 高くして大正解。１速２速の使い勝手が大幅に向上当然３速の伸びも。坂が登れん ３人乗りできん…などのクリティカルな副作用は今のところ ございません。追記＠7月
2023年7月24日 [パーツレビュー] ryoooooさん -
kitaco ドライブスプロケット
カブ70は本来14丁のようですがウチのは数えてみたら15丁でした。それでもまだ ギア比が低い感じなので16丁のスプロケを買いました。交換作業は 多分連休になってから
2023年4月30日 [パーツレビュー] ryoooooさん -
クランク交換（ハイギヤ化）
巡航時のペダルアシストのケイデンスダウン目的でクランク交換（46T→52T）
2022年1月8日 [整備手帳] pan-daaさん -
FTＲ223タンク容量カバーするために
フロント14丁リヤ38丁に交換してハイギャード化してタンク容量の少ないFTＲ223をツーリング仕様にしました。信号の少ない岩手県で50㌔/1ℓ を記録！しかし、追い越し加速は遅いので要注意💦
2021年7月27日 [ブログ] kosunoriさん -
ＨＡ３６Ｓ用 Ｒ’ｓハイギヤード５速ギヤ入荷！
僕が待ち焦がれていたＨＡ３６Ｓのハイギヤード５速ギヤが入荷しました！このアイテムはハイパワー化されたアルトワークスの最高速を引き上げる為だけのモノでは無く、ハイスピード域でも極めて操縦安定性が高いＨＡ
2021年4月12日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
燃費記録/ｸﾘｰﾋﾟｰ650/圧1.6kg/補正済
クロカン、少し高速120km巡航快適快適、ハイギヤード化で快適すぎる
2020年5月10日 [燃費記録] 燃費リッター3kmさん -
スバル(純正) ヴィヴィオ純正 5速ギヤ
最初に書いておきます。流用不可ですww高速走行時にあまりにも回転が高いので、巡航速度UP＆快適化＆燃費改善を狙って、ハイギヤード化出来ないかと考えて、ヴィヴィオ(S/C用)の5速ミッションの中身だけ移
2016年12月10日 [パーツレビュー] なべたか＠シーズンⅢヽ( ▼∀▼)ﾉさん -
ホンダ純正 トゥデイ用5速ギヤ
こちらはファイナル交換によるローギヤード化で高速巡航時の高回転対策で導入いたしました。純正比0.941から0.881にすることで若干のハイギヤードになります。計算上では100km/h時に5300ｒｐｍ
2016年9月27日 [パーツレビュー] 浅羽ワークスさん -
RMXスプロケット交換
トップページにも書きましたが、スプロケをリメッサのものに交換しています。ギア比はかなり低速寄りになっているはずです。平均速度の速いつくばでは3速ぐらいまでまったく使っていません。信号で発進して交差点内
2011年9月24日 [整備手帳] star of roadさん
