#バネ下重量のハッシュタグ
#バネ下重量 の記事
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夏タイヤ、標準タイヤが重い。
すでに休日出勤から帰宅してますが、駆け込み墓参りが多めで一番入り組んだルートで帰宅したと思う。3月16日に冬タイヤ(インチダウン)から夏タイヤ(標準)に戻して解る事は、ローでもセカンド発進でも重たいと
2022年3月21日 [ブログ] 伊達：厄年蛇さん
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備忘録：ホイール換装計画
個人的な備忘録。純正ホイールを社外品に換装する場合の情報をまとめてみた。■換装する目的社外品に変える目的は大きく二分する。それは「軽さ」か「デザイン性の高さ」。「軽さは」いわゆる「バネ下重量」の軽減。
2021年7月4日 [ブログ] コペロー@LA400Kさん -
バネ下重量は軽ければいいはウソ！？
おはよう御座います😃どぅりんりです。今回はバネ下重量についてお話しします。軽量ホイールと一緒に話題に上がる単語ですが、具体的に理解できている方はそう多くないと思います。走行性能の向上＝軽量化は正しい
2021年1月23日 [ブログ] どぅりんりさん -
後輪バネ下重量簡易測定 (4WD)
Special Thanks to トロールくん ^^b＃どうせ行き詰まるのが見えているんだからやめときゃ良いのに、できる環境があると調べずにはいられない……我ながら、この性格なんとかならんかね ^^
2020年12月14日 [整備手帳] 南多摩郡山入村さん -
CRUIZE CRUIZE アルミ冷間鍛造ナット ショート
取付日：2020.7.21GXS12クラウンの社外アルミにも使用している、7075-T6冷間鍛造ナット。・ラインナップ・M12×1.5 (トヨタ・三菱・ホンダ・マツダ・ダイハツ) ※本品M12×1.2
2020年8月26日 [パーツレビュー] Raccoさん -
HKS HIPERMAX Ⅳ GT
Code No. 80230-AT00186/BRZ じゃ定番？の車高調です！！純正サスの動きが不満だったので交換しました減衰力 FRONT：10/REAR：5※FRONT：20/REAR:25 戻し
2019年11月21日 [パーツレビュー] レアンさん -
TWS / TAN-EI-SYA WHEEL SUPPLY T66-JFD
純正ホイールが6.8kgこのホイールは4.9kg4本で7.6kgの軽量化を達成できます。パーティレース用のホイール（16×6.5+45）です。レギレーションで人間含め1080kg以上と定められてます。
2019年10月17日 [パーツレビュー] 外科医レーサー梅田（梅田剛）さん -
ホイールのみ交換したお客様からインプレ！
Ｒ３５のＧＴ１０００仕様、ＢＭＷ７シリーズに普段お乗りのＩ様。先日仕事用の旧型レガシーＢＰ５のホイールを純正のアルミホイールからＢＢＳ ＲＦに交換させて頂きました。純正17incアルミの重量が約９，０
2019年5月5日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
ＪＢ６４ 見た目は好みなんだけど！
近日装着予定のＴＥ３７ＸＵＬとグッドリッヂのオールテレーンです。見た目はワイルドになりホイールもブロンズからブラックになって引き締まりカッコイイという感じに変化すると思うのですが、タイヤが純正と比較す
2019年5月4日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
ホイールをRAYSのVOLK RACINGのG25に交換してバネ下重量の大幅な軽量化に成功！
2014年12/13に、WORKのシュヴァートSC4(20インチ)から、念願のRAYSのボルクレーシングG25(19インチ)に履き替えましたo(^-^)oとりあえず重量測定(タイヤ込み)・F 8.5J
2018年10月10日 [整備手帳] たっしーさん -
スズキ(純正) ワゴンR RR（MH21S）純正14インチアルミホイール
これまで『スバル R2』純正のアルミホイールを履いていましたが、スズキ車にスバルのマークの入ったホイールを付けているのは嫌になって、この度『ワゴンR RR（MH21S）』純正アルミホイールを手に入れた
2018年3月29日 [パーツレビュー] JACD-NAさん -
ラパンSS（HE21S）ホイール＆タイヤ交換とタイヤ重量比較
ラパンSS（HE21S）購入時に付いていたホイール＆タイヤは『スズキ ワゴンRソリオ純正のアルミホイール（15インチ）・タイヤ（165/55R15）』でした。ターボ付きとは言え、流石にラパンにはオーバ
2018年3月29日 [整備手帳] JACD-NAさん -
RAYS VOLK RACING TE37 KCR
ブリザックとTE37 という軽さとグリップなどバランスがいいにも関わらず、ドライでブフォァな、走りをしたためにタイヤがチビりました…f^_^;ちなみに、汎用ホイールとスタッドレスに比べて走りは軽快。曲
2018年2月19日 [パーツレビュー] かずとよさん -
ENKEI Racing RPF1
マットプロセスという製法（圧延加工）で鋳造ながらも高強度を実現しているホイール（らしい）です57xtreme はやっぱり重いので、軽さを求めてte37、ADVANと迷いましたが、横FD2さんが使ってい
2017年11月26日 [パーツレビュー] スカイツリー☆さん -
重さを計ってみたら
うちにあるラケットを計ってみたらバトミントンラケット 110gおおー！かなり軽い(^ ^)テニスラケット350gおお！？思ってたより軽い600はあるかと思ったSTI風の電撃ラケット が まさかの250
2017年9月29日 [ブログ] アルジジさん -
STI 16ｲﾝﾁ ﾚｲｽﾞ､ｺﾞｰﾙﾄﾞ(TE-07 STi) 16インチ 7J
ＧＣ８後期ＳＴｉ限定車なんかに標準装着されてる、ＲＡＹＳとＳＴｉ共同開発のＴＥ３７のスバル車専用バージョン。サイズは、７Ｊ×１６ ＋５３４ＰＯＴキャリパー対応の１６インチ。アルミ鍛造ワンピースで、重量
2017年5月20日 [パーツレビュー] しげ＠SONIC BLUEさん -
BBS RE031
１７インチ純正ホイール＆ランフラットタイヤ↓１８インチＢＢＳホイール＆ミシュランＰＳ２への交換です。ＢＢＳ ＲＥ０３１のサイズは、１８×８（ＥＴ４７）です。ミシュラン ＰＳ２のサイズは、２２５/４０－
2017年3月27日 [パーツレビュー] おいぼれおじさんさん -
ＳＵＢＡＲＵ純正 アルミ・ロアアーム
ＳＴｉ標準装備のロアアーム。流用チューンとしては定番かな？最近は、レガシィのターボなんかも標準化してますね。効果は、バネ下重量の軽減からくるハンドリングのレスポンスup
です。非ＳＴｉ ＷＲＸは勿論、2017年3月27日 [パーツレビュー] しげ＠SONIC BLUEさん -
石野サーキット de カート修行
お昼にアクアのタイヤをスタッドレスから夏タイヤに変えました。スタッドレスに比べると明らかにブレーキがよく効きます。ブレーキパワーのメモリを３同士で比べてみても、制動距離が明らかに短くなるので運転が楽に
2017年3月25日 [ブログ] karutettoさん -
TWS ACHTEC （アクテック） ＲＦ３８ １７インチ
超軽量の鍛造アルミホイールですゴールド色でスバル車に似合いますなんと重さは１本あたり約６．１ｋｇで１９インチでも６．９ｋｇです！！純正から３．９ｋｇ×４本＝１５．４ｋｇの軽量化になりましたばね下重量の
2017年3月23日 [パーツレビュー] 美織さん
