#ブロンコバスター｜みんカラ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・燃費・整備）

サーキット走行も見据えたロド弄り第4弾。適合温度0〜850℃耐フェード850℃以上材質セミメタリック材です。目指したのはブレーキが鳴こうが、ブレーキダスト量が多かろうが車がしっかり止まる事。また、フェ

近々行くであろうスパ西浦に向けブレーキパッドを交換しました。基本通勤、TRGがメインなので扱いやすくて、ブレーキローターに優しく且つミニサーキットまで使えるものをということで今回選択したのは、BRIG

私は車を走らせることが好きながら、意外にサーキットなどでの走行をせず、一般道の走行距離も少ないことから、ブレーキ部品やタイヤを交換する機会がほとんどありませんでした。しかし、2011年に出場した「レー

ベストカー誌で、国沢光宏氏が連載記事で評価していたブレーキメーカーです。自動車評論家の方が新車以外のものを評価しているのが珍しいことです。行きつけのお店が販売代理店をしており、性能を尋ねると「値段が安

年末年始は長く休めるために、車いじりの時間に当てます。ブルーバードシルフィにおいては、毎度お馴染み「年次定期洗車」を行います。バッテリーは、前回の交換から5年が経過しましたので交換します。コロナのバッ

な、なな、なんと！！ブレーキパッドが当たりました！！！ありがとう！レブスピード！！ありがとう！三栄書房！！！ありがとう！ブロンコバスターさん！！

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