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画像は チューニング アプリオ全開走行後のプラグの焼け色です4st エンジンと2st エンジンとの違いや空冷である事などの違いもありますが中心電極下側の ガイシ部分の焼け色はピストンを溶かさない事を前
急激に朝晩の寒暖の差が激しくなりカーゴのファーストアイドリングだけが怪しくなってきました…(綺麗にアイドルアップしない)夏場は試しにプラグ熱価を1番下げてたのですが、低燃費エンジンと言うか１NZ-FE
