#プロペラシャフトのハッシュタグ
#プロペラシャフト の記事
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B-STYLE JB64.74 強化リヤプロペラシャフト
富士ヶ嶺のタイヤセクションにお腹が乗り上げた時に、リヤの駆動が伝わらなくなるトラブルが発生(-_-;)原因はリヤプロペラシャフトの伸び縮みする部分が脱臼して（抜けて）しまった事が原因である事が発覚し、
2025年8月23日 [パーツレビュー] スライダーさん
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MN-128 BK ラングラー メタルパーツ換装5 プロペラシャフト
MN-128 BK ラングラー 金属パーツ換装第五弾今回はプロペラシャフトのメタル化。こちらもいつものAliexpressで購入。ブラックのものがあれば購入したのですが全体がブラックのものはセット販売
2025年8月19日 [ブログ] めちゃカワイさん -
E101 ディフェンダー それでもまだ干渉
E101 ディフェンダーのプロペラシャフト干渉の問題がなかなか解消されません。いろいろと対策をしてみましたが、依然としてプロベラシャフトとギアボックスが干渉してしまいます。対策その５ 他に何かあるかな
2025年8月12日 [ブログ] めちゃカワイさん -
プロペラシャフトのAssy交換（NB8C ロードスター）
昨年の11月頃から弊ロードスターで発生している『減速時と後退時のみ発生する異音』ですが、調査の結果プロペラシャフトのミッション側ジョイントの不良で異音が出ていることが判りました。数々のロードスターを診
2025年8月9日 [整備手帳] Koji GSⅡさん -
マツダ株式会社 シャフト，フロント プロペラ MF04-25-100
以前から弊ロードスターで発生していた『減速時と後退時のみ発生する異音』その原因が、プロペラシャフトのミッション側ジョイントの不良であることが判明したので交換することにしました。昔のクルマならジョイント
2025年8月9日 [パーツレビュー] Koji GSⅡさん -
E101 ディフェンダー まだ干渉
E101 ディフェンダーのプロペラシャフト干渉の問題がなかなか解消されません。以前、この問題に対する対策として次のようなことを考えました。その１ ダンパー＆バネのバネをかたくして車高を上げるその２ 干
2025年7月29日 [ブログ] めちゃカワイさん -
E101 ディフェンダー プロペラシャフト
E101 ディフェンダーのポータルアクスルへの変更に伴い気になっていたプロペラシャフトとギアボックスの干渉の問題。わずかな効果を期待してプロペラシャフトの径を小さいものに変更してみます。オリジナルのプ
2025年7月24日 [ブログ] めちゃカワイさん -
ペラシャスペーサー設置
3インチアップに伴いリア20mm
2025年7月10日 [整備手帳] 侍夢兄弟（Jim Brothers）さん -
ボルトのカット作業。
先日、ペラシャフトの連結部に使う加工ベースになるボルトが用意できたのでカットして使えるようにしました。
2025年7月3日 [整備手帳] にゃん太郎００７さん -
十一屋ボルト キャップボルト(半ネジのカットベース)
プロペラシャフトの連結部分のボルトです。ドライブシャフト側とコンパニオンプレート側ではボルトのサイズが違う細いサイズになります。汎用のネジで40ミリ以下だと全溝になってしまうので連結の厚み部分が細く回
2025年7月2日 [パーツレビュー] にゃん太郎００７さん -
E101 ディフェンダー プロペラシャフトの干渉
E101 ディフェンダーのプロペラシャフト干渉問題の改善を行いたいと思います。原因はポータルアクスルに換装したことで高くなった車高をダンパー＆バネを変更して車体を下げたことで、プロペラシャフト回転軸の
2025年7月1日 [ブログ] めちゃカワイさん -
プロペラシャフト交換
走行中に異音があったので整備場でジーノ診断入院してました。原因は4Wゆえプロペラシャフトのセンターベアリングパーツの劣化によるものでした。ですのでシャフトまるっと交換してもらいました。
2025年6月8日 [整備手帳] PLASSさん -
プロペラシャフト交換(備忘録)
クラッチ、ミッション、その後方から異音が発生していたので某ショップて確認
2025年5月24日 [整備手帳] もじゃ.さん -
マツダ(純正) NA8Cシリーズ2純正プロペラシャフト
シリーズ2MT純正ペラシャ中古ですNA6とNBのAT車とターボは違うらしい？NA8CのMTもATも同じ品番っぽいですが確証が無いのでMT用を用意しました。走行感は滑らか心なしかトラクションの掛かりが良
2025年5月8日 [パーツレビュー] Ｔeeさん -
CLS55 プロペラシャフト センターサポートベアリング交換
しばらく無交換のセンターサポートベアリングとサポートの交換です♪プロペラシャフトを外すのが面倒です。
2025年5月5日 [整備手帳] はるかえパパさん -
プロペラシャフト交換
備忘録：267,730Km通常なら損傷しない限り交換することのないプロペラシャフト25万キロを超えたこともあり交換して得られることもあるのかなとそんな理由で交換
2025年4月30日 [整備手帳] style_plusさん -
プロペラシャフトのオーバーホール
プロペラシャフトOHセンターベアリング交換 2個スパイダーヨーク交換 3個リアデフフランジオイル漏れトランスファ リアデフオイル交換- ブーツ, プロペラ (MB505119)- ジョイントK, ペラ
2025年4月29日 [整備手帳] 8086さん -
ドライブシャフトセンターサポートベアリング
challengerの弱点のドライブシャフトセンターサポートベアリングのサードパーティーパーツへの交換を越谷のスカイオートさんでお願いしました！
2025年4月19日 [整備手帳] 義嗣さん -
車検(プロペラシャフト、マフラーetc)@92,719km
パンダのオーナーになって初めての車検です。これが敷いてあると終わったなって感じます！今回は、FIAT専門店ではなく地元の車屋さんにお願いしました。10年目とはいえ、2年前の納車整備でかなり整備してもら
2025年4月19日 [整備手帳] 和歌山産さん -
日産(純正) プロペラシャフトスプラインカット(71b系)
純正のペラシャフトのカットパーツです。ミッション降ろしの際に既存のプロペラシャフトの替わりに差し込みして移動します。クラッチのセンター出しツールやこのスプラインカットも水没の為、すべての物が無いので大
2025年4月19日 [パーツレビュー] にゃん太郎００７さん
