#ヘッドライト復活プレミアムコート｜みんカラ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・燃費・整備）

最近のクルマは、デザインの自由度とか軽量化の大名目で、ヘッドライトのレンズは「樹脂」、「ポリカーボネート」でできているのがほとんどだ。なんたって、強度はガラスの 200倍もあるし、やはり軽量というの

ポリカーボネート製のヘッドライトは、実はガラスより透明度が約一割落ちるものの、強度はガラスの200倍、割れても破片が鋭角になりにくいという特徴と、何より軽いという事で現代のクルマの主流だ。しかし、紫外

ヘッドライトに樹脂レンズが使われるようになったのは、記憶が正しければ、４代目となるE70スプリンターか、86レビンがオプションで、の「ポリカーボネート樹脂」ヘッドライトを採用したのが最初と記憶している

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