× 閉じる
ターボで圧縮された空気がスロットルに入る部分でどういう圧力になっているかを測る「マニホールドプレッシャーセンサー」を狙い撃ちで除電することにしました。燃料の濃さを正しく調整してもらうのに重要だと思いま
症状は冷間時のアイドリング不調でとエンジンチェックランプ点灯。エンジン始動3,000回転まで上昇したり、ミスファイアしたり。燃費も悪化。丁寧走っても8km/L台(TT)
