#レリーズシリンダー究極のエア抜き方法｜みんカラ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・燃費・整備）

在庫ネタのアーカイブ。スポーツブレーキパッドに交換し、ブレーキ前後バランスの問題は一応解決したものの、その状態でガンガン走るとすぐにブレーキペダルが奥に入り始めフカフカなペダルタッチになってしまうため

前回からの続き。プッシュロッドを外したレリーズシリンダーのメインシリンダーの前後を、C型クランプで締め付けてロック。エンジンの上だと分かり難いので、使用済みシリンダーで予行演習？

金属加工（機械加工）の性質から、レリーズシリンダーの究極のエア抜き方法を考察。：用意するもの・　14㎜ハーフムーン・ラチェット（非リバーシブルのスイッチ可変式）・　C型クランプ（100㎜）・　モリブデ

#レリーズシリンダー究極のエア抜き方法のハッシュタグ