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セカンダリー側排気制御バルブの調整

プライマリータービンのブーストが、どんなに頑張っても０．２程度までしか上がらなくなり、タービン死亡を覚悟しましたが、Ｄメカニックさんの診断で、セカンダリー側の排気制御バルブの閉鎖不良が原因であることが