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昔の様にはいかんのだろうまぁ何度も言及しているけど昔のワイヤースロットル(以下WTH)のインジェクションECU制御てのは吸入空気が主体だからその車のエンジン出力特性に、燃料や点火時期を合わせてある特に
GRヤリスのアイドルからのレスポンスの悪さは過渡時の排ガス対策も関係しているんだろうかと電子制御スロットルは、アクセルペダルの動きに対して「ＥＣＵはどうにでもできるわけで」アイドル回転からのブリッピン
