#走行会に行こうのハッシュタグ
#走行会に行こう の記事
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走行会に行こう～走行後のﾎｲｰﾙﾅｯﾄ増締め(必須)
間があきましたが前回続きですﾎｲｰﾙﾅｯﾄの増締めをせずにｻｰｷｯﾄを走ると､走行中にﾅｯﾄが緩む場合があります｡路面の摩擦が高い､かつ急加速､減速､強い横Gなど一般道ではあり得ないｽﾄﾚｽがかかり
2009年7月12日 [ブログ] しょうき２３１さん -
走行会デビューの人の為に⑬完～当日編まとめ
うまくなる三点目、３.記録を残すやってる人も多いと思います｡ﾋﾞﾃﾞｵｶﾒﾗ｡私は19800円のSDﾋﾞﾃﾞｵｶﾒﾗ｡200万画素だけど｡2GBも安くなったのでｵｽｽﾒ｡動作部分がないので壊れにくい
2009年7月11日 [ブログ] しょうき２３１さん -
走行会デビューの人の為に⑫～まとめ
当日編～まとめ～これからの人は､一通り通しで読んでみて(笑)本気で上手くなりたい人にオススメを３点１.ホームコースを決めよう限られた経済力の中でやるためには､絞り込みが必要かなと｡ｺｰｽが決まれば､ｾ
2009年7月11日 [ブログ] しょうき２３１さん -
走行会デビューの人の為に⑪～三本目、模擬レース②
一生懸命走ってるとﾚｰｽ終了のﾁｪｯｶｰです｡模擬ﾚｰｽはｽﾀｰﾄまでに時間かかるので､5､6周｡ﾀｲﾑｱﾀｯｸの半分くらいしか走れません｡出走台数も減るので走り易いとも言えますが､ﾀｲﾑは出ません｡
2009年7月11日 [ブログ] しょうき２３１さん -
走行会デビューの人の為に⑩～三本目、模擬レース
三本目は、ショップ走行会の場合、希望者による模擬ﾚｰｽになります｡ﾒｲﾝｽﾀﾝﾄﾞ前に二本目のﾀｲﾑでｸﾞﾘｯﾄﾞ順に並びます｡ﾋﾟｯﾄﾚｰﾝにﾀｲﾑ順で並び､一台ずつ出て､一周してﾒｲﾝｽﾀﾝﾄﾞ前
2009年7月11日 [ブログ] しょうき２３１さん -
走行会デビューの人の為に⑨～帰り支度～
エンジンが冷えるまでの時間も有効に使って帰り支度です｡ｾﾞｯｹﾝ､ﾃｰﾋﾟﾝｸﾞを剥がす｡降ろした荷物を積み込む｡ﾚｰﾀﾞｰ､ﾅﾋﾞの取り付け｡片付けが終わった頃には､水温､油温も下がる｡窓も拭いてお
2009年7月11日 [ブログ] しょうき２３１さん -
走行会デビューの人の為に⑧～二本目～攻める～学ぶ
二本目は､係員の指示毎､ﾋﾟｯﾄﾚｰﾝｽﾀｰﾄ｡一周してｺﾝﾄﾛｰﾙﾗｲﾝでｸﾞﾘｰﾝｼｸﾞﾅﾙ!ｱｸｾﾙ全開､すぐ1ｺｰﾅｰ｡二本目は､目標は､一本目で確認した自分より上位三台です｡ﾀｲﾑｱﾀｯｸで
2009年7月11日 [ブログ] しょうき２３１さん -
走行会デビューの人の為に⑦～二本目までの間～二本目スタート
計測器を付けた方は､30分位すると結果が出た旨､放送があります｡走行会受付に行ってｾﾞｯｹﾝﾅﾝﾊﾞｰ伝えると渡されます｡一枚は周回毎のﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ｡もう一枚は､ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ順位です｡見るべきは
2009年7月11日 [ブログ] しょうき２３１さん -
走行会デビューの人の為に⑤～ﾀｲﾑｱﾀｯｸ１本目
参加車がﾋﾟｯﾄﾛｰﾄﾞに揃ったらいよいよｺｰｽに出ます｡(ｻｰｷｯﾄにより違いがあります｡ﾄﾞﾗﾐで説明があったはずですのでそれに従って)先導車が出て係員の合図に従って一台ずつ出ます｡ｺｰｽを知る為
2009年7月11日 [ブログ] しょうき２３１さん -
走行会デビューの人の為に④～出走前の車内準備
ﾄﾞﾗﾐが終わったら案内があるまで最終点検しましょう｡ﾀｲﾔ空気圧､ﾎｲｰﾙﾅｯﾄ増締め､ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内各ｷｬｯﾌﾟ､ﾊﾞｯﾃﾘｰ端子｡ﾃｰﾋﾟﾝｸﾞ｡車内に不要なモノは残っていないか｡計測器は､
2009年7月11日 [ブログ] しょうき２３１さん -
走行会デビューの人の為に③～受付、準備
時間を戻して､受付で当日ｽｹｼﾞｭｰﾙ表､参加者名簿､ｾﾞｯｹﾝﾅﾝﾊﾞｰ渡されます｡事前に郵送､あるいはHPからﾌﾟﾘﾝﾄｱｳﾄして署名､捺印した｢誓約書｣を提出します｡内容は､全て自己責任で完結さ
2009年7月11日 [ブログ] しょうき２３１さん -
走行会ﾃﾞﾋﾞｭｰの人の為に～前日までに用意しておくもの
※走行会参加案内にも記載されています｡①用意しておくもの荷造り用ﾃｰﾌﾟ(半透明な重ねて貼っても張り直しの出来るﾀｲﾌﾟ)灯火類に×貼りｸﾗｯｼｭ時の飛散防止｡ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内､ﾊﾞｯﾃﾘｰ＋極ｶﾊ
2009年7月11日 [ブログ] しょうき２３１さん -
走行会ﾃﾞﾋﾞｭｰの人の為に
直前準備公道練習編でｼﾌﾄ､ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ他､ｻｰｷｯﾄ編と書くつもりですが、ｼｰｽﾞﾝ真っ盛りなので先に走行会での注意初心者の方に､これだけはやって欲しい事を書いておきます｡走行会前に①ｴﾝｼﾞ
2009年7月11日 [ブログ] しょうき２３１さん -
走行会ﾃﾞﾋﾞｭｰの人の為に②ｵｲﾙ､ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ他､ﾒﾝﾃの重要性～ZZTｾﾘｶのｳｨｰｸﾎﾟｲﾝﾄ
前回続き～ﾌﾙ加速でｼﾌﾄｱｯﾌﾟ､ｺｰﾅｰ入口でｼﾌﾄﾀﾞｳﾝの大入力の瞬間にｷﾞｱが飛ぶ｡ﾐｯｼｮﾝﾌﾞﾛｰです｡私5速二回飛ばしてますｼﾌﾄの瞬間｢ｶﾞｰｯ｣と鳴って入らない｡たまたま車載DV
2009年7月11日 [ブログ] しょうき２３１さん -
走行会ﾃﾞﾋﾞｭｰの人の為に③ ブレーキフルード
長く交換してない人は要注意ブレーキフルードは吸湿性がある。普通は車検の度で十分ですが､ｻｰｷｯﾄではﾌﾙﾌﾞﾚｰｷの繰り返しでﾌﾞﾚｰｷも高温化｡ﾌﾙｰﾄﾞが吸った水分が沸騰､気泡が発生して踏力が伝わ
2009年7月11日 [ブログ] しょうき２３１さん -
走行会ﾃﾞﾋﾞｭｰの人の為に～ブレーキ～冷却
続き～私のセリカは初期からダクトひきまくりでした。前のバンパーは開口部が少な目だったのでグリル以外からもアンダーカバーに換気扇用の排気ダクトを埋め込んでボディ下部からも走行風を取り込んでブレーキ、ミッ
2009年7月11日 [ブログ] しょうき２３１さん -
走行会ﾃﾞﾋﾞｭｰの人の為に～後悔しない為に
前章で①ｵｲﾙ､ﾌﾙｰﾄﾞの交換を強くオススメするのはﾍﾀﾚたｵｲﾙは､金属を守ってくれないからです｡｢帰ったら全部換えるから｣は､行く前に良く言うｾﾘﾌなんですが｢換えておけば良かった｣も終わった
2009年7月11日 [ブログ] しょうき２３１さん -
走行会ﾃﾞﾋﾞｭｰの人の為に～タイヤ～
タイヤ今履いているのが標準装着のﾀｲﾔでも偏摩耗してるとか5分切ってるとか､ﾄﾚｯﾄﾞ､ｻｲﾄﾞｳｫｰﾙにｷｽﾞがある、 でない限りOK｡今回の走行会で使い切ればいいです｡上記にひとつでも該当したらダ
2009年7月11日 [ブログ] しょうき２３１さん -
走行会ﾃﾞﾋﾞｭｰの人の為に～初体験は中山～ブレーキについて
サーキット初体験はターボⅡ。今から26年前の話。岡山県和気の中山サーキット旧コースでした。中山は別名「峠のサーキット」とも呼ばれヒルクライム、ダウンヒル、テクニカルコーナーのリズミカルに走れる大変面白
2009年7月11日 [ブログ] しょうき２３１さん -
走行会に行こう②～プロフィール(言い訳)
練習～公道、日常運転でもできること～クルマの運転は､｢適切な｣ ｱｸｾﾙ操作､ｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞ､ﾊﾝﾄﾞﾙ操作､ﾌﾞﾚｰｷ操作という事に限って､私の経験で注意点を述べます。誰にでも｢正解｣かどうかは､
2009年7月11日 [ブログ] しょうき２３１さん
