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#重量配分 の記事
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工具類移設による重量配分是正
スペアタイヤ＆純正タイヤを降ろしたスペースに、フロントシート下に収納していた車載工具とジャンプスターターを移設。丁度その二つを横並びにするとフロアの凹にピッタリ（キツキツ）だったので、ノンスリップマッ
2025年1月31日 [整備手帳] 神父村さん
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配分 ウチのNVは 50:50 。
そう言えば今年は車検だよなぁ・・・と車検証を久々に眺めてみる。まずは車検証の日付で、新たに驚く（笑）令和４年４月４日これは今年も狙わなくては（笑）さらに気付いたのが、前前軸重 1150kg後後軸重 1
2024年2月1日 [ブログ] 徳小寺 無恒さん -
人馬一体
いまの愛車の車検証より理想の重量配分w納車されて車検証見たときビックリしました( ・∇・)ちなみに購入理由の7割はF Rだったこと( *ω*)y─┛笑
2023年11月25日 [ブログ] 1ごうさん -
リヤラジエター化やってみたいなぁ
プロドリフト競技では一般的なリヤラジエター。まだタイムアタックや草レース界ではかなりの少数派ですが。軽量化をすすめていってリヤばかり軽くなるFRではメリットありそうな気がするんですよね。あとエンジンル
2023年7月15日 [ブログ] HL-Rさん -
SPARCO CORSA シフトノブSPG107
純正のシフトノブは不満が一点のみだった。それは重量。ダート用競技車両ではノブの揺れの慣性で抜ける場合があるので軽量の樹脂製玉ノブが使われる。しかし、舗装がメインの場合はある程度の重量が必要で、シフトは
2022年5月7日 [パーツレビュー] さんちゃん？さん -
BMWの素晴らしさをあらためて知る！！
今日から10連休やっ！！と思っていたのにいきなりの雨！！仕方なくステイホームでGW初日を過ごしました( ；∀；)ヒマなので、６月の車検を考えながらガレージで愛車を眺めていると、BMWのデザインだけじゃ
2022年4月29日 [ブログ] みがき★ひかるさん -
重量配分
ＧＲヤリスの重量配分、ＲＺ系は公式発表があり、５９：４１という。さて、ＲＳはどれくらいなんだろうか？ネットで検索してみたが、一向に見つからない。私の検索方法がおかしいの？ＲＺ系はバッテリーを後ろに置き
2020年10月26日 [ブログ] フッジィーさん -
バッテリーの後部移設方法(６R限定)
ロッカーアームの不具合に気付いてから何と一度もエンジンをかけていません。意外と車が無くても何とかなるものだなと思いつつも、自分のクルマに乗れない日が続くとストレス溜まりますね。車に乗ってないとブログに
2019年7月19日 [ブログ] boogiemenさん -
街角の名車たち131 Alfa Romeo 75 / Yokohama
ある日の横浜、、懐かしい車に出会いました・・Alfa Romeo 75・・アルファロメオ75周年を記念して1985年に発売されたスポーツセダン・・特徴のあるリアスタイル・・フロントフェンダーから続いて
2019年6月14日 [ブログ] 44loveさん -
減らないタイヤ
FUTUREの前輪、１万２千キロ以上走っても全然摩耗しない。乗り手がおとなしい運転だということもあるのだろうが、前輪荷重も小さいのだろう。FUTUREとWINNER、どちらも似たようなサイズ、排気量の
2017年12月9日 [ブログ] 素浪人☆さん -
HA36Sアルトターボ4WDの重量配分
新プラットフォーム採用のアルト（HA36S）シリーズは前代未聞の軽量性で定評がある。しかし、重心はそれなりに高いままなので、ネット映像でコーナーを攻めるシーンでは後輪が大抵インリフト（特に左）している
2016年4月7日 [ブログ] Cervo_SRさん -
'15.12.19 皇居ラン再挑戦
今年はあまり綺麗な紅葉を見れないとの話をちらほらと見かけます。私も紅葉を見にいく機会を作れませんでしたが、日比谷公園で綺麗な青空を背景に緑、黄、赤の葉を見ることができました。日比谷公園を通り過ぎ、東京
2015年12月31日 [ブログ] ハ リ ーさん -
フロントヘビー
2015年6月1日 [ブログ] AZMAさん -
再起動しました
退院後、しょっぱなの出足をくじいてくれたご主人思いのロードスター。バッテリーが切れて起動しなかったのです。ちなみに最初はセルが回らないだけでしたが、今日キーレスエントリーしようと思ったら、全く反応なし
2015年4月7日 [ブログ] mizuhoさん -
溶岩の前にメンテ
やるつもりが、ﾊﾞﾝﾊﾟ無いのが気になり27キロでした。もっと重たくしたかつたでつ。じゃﾀｲﾔも付けれる様にと、6時間やって飽きたのでメンテナンスはやめました。ﾀｲﾔとあわせて50キロ増して尻上がりも
2014年9月15日 [ブログ] 三毛太郎さん -
アクセラＸＤの謎に迫る④（最終）～謎の重量増～
アクセラＸＤについての素朴な疑問をシリーズで書きとめてきた最終回は、重量について考えて見るアクセラＸＤは重い、これは単にディーゼルエンジンが重いというだけではないさらに、サンルーフやＢＯＳＥサウンドシ
2013年12月22日 [ブログ] ぴなじろうさん -
BMWの運転が楽しい理由を確認した
駆け抜ける喜び！！BMWに対してよく言われるキャッチフレーズですね♪納車して半年、確かにハンドルを握る度に良い車だと思います。レクサスをはじめとする国産車は納車までが一番楽しい時間で納車してからも楽し
2013年12月22日 [ブログ] みがき★ひかるさん -
重量配分 43:57
最近はチューニングは疎か､メンテナンスする予算も無い私には､せめて ｢プラシーボ効果｣ で活力を補う必要がある(爆)さて､､ 我が愛車のBEAT君の前後重量配分は 1名乗車時で 43：57 と諸元に記
2013年11月27日 [ブログ] @KIR@さん -
タダで出来るチューニング（タイヤ空気圧）その３
さてさて本日、単純計算上理想とされる数値であるF240kPa R180kPaで実験しました。健康診断で何故か遠い八日市の病院に行かされたので、せっかくなので永源寺の峠を走りました。（本当は前回と同じ場
2013年8月27日 [ブログ] ケイs15blackさん -
タダで出来るチューニング（タイヤ空気圧）その２
それでは実走編。もともと前後250kPaの状態から前輪240kPa、後輪210kPaに空気圧を調整。日が昇る前の早朝にテスト走行。テストコースは峠の麓までの勾配の緩やかな谷間の川沿いを走るような道。前
2013年8月21日 [ブログ] ケイs15blackさん
