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##RB25DET の記事
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R31改 現車セッティング開始!
R31改RB25DET+ギャレットG25/550の現車セッティングを開始しました昨夜燃料ポンプトラブルに見舞われましたがそちらは昨日のうちになんとか原因を見つけてそちらの修理は完了してセッティング開始
2025年8月25日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
RB25DET ワンオフパイピング!
おはようございます!ステキなスカイラインのエンジンルーム上側は完成しましたG25タービンに合わせてインタークーラーパイピングやターボの水冷配管などをワンオフしましたこの後は時間の掛かるアウトレットパイ
2025年8月22日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
ステキなスカイラン絶賛ドハマりチュー!
他社チューニングのスカイラインです昨年からメールでやり取りさせて頂きまして、めちゃくちゃ熱いお客様で少しでもその期待に応えられる様に進めているのですが、これがまた一切何がどうなっているのか分からないの
2025年8月22日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
日産(純正) 直6エンジンの長所と短所(RB20DET,RB25DET,RB26DETT)
RB系ターボエンジン総ての共通項は、長い重い部品が高い。(管理費高騰の為)①RB26DETT言わずと知れた第2世代GT-R心臓部。オーバースペックな品質なので、少し位の過給圧UPでも何ら問題無
2023年7月24日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん -
日産 [番外編] 全く別物 RB25DET(NEO6)の2駆/4駆の違い
他でも触れた様にRB26DETT(4WD)→FR(2WD)化の換装は、割と簡単である。系列のEGであるRB25DETは、馬鹿野郎と思う位に互換性が無く厄介である。例を挙げると、2.0LのHC35に安く
2023年7月18日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん