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#1951cc の記事
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マツダ(純正) BP シリンダーブロック
オイルを喰う様になって来たので2.5mmオーバーサイズへボーリング。。。1951ccゴールドに塗装されたシリンダーブロックは、オリーブボールさんでボアアップチューニングされた証です。
2016年10月10日 [パーツレビュー] ★なすび★さん -
SuperTech社製 BP 85.5mm 鍛造ピストン
エンジンボアアップに際し交換。1951cc圧縮比 11.6:1 (なすびの場合です)ピストン単体重量:338gピストンリング(日本製)TOP 1.00MM / SECOND 1.20mm / OIL
2016年10月10日 [パーツレビュー] ★なすび★さん -
マツダ(純正) BP オリーブボールチューニングエンジン
1951ccヘッド加工面研 0.7mmバルブ カーボン清掃&すり合わせポート研磨 EX側は鏡面加工SuperTech社製 BP 85.5mm 鍛造ピストン圧縮比 11.6:1 (なすびの場合です)ピス
2016年10月10日 [パーツレビュー] ★なすび★さん -
捨てられなかったモノ
僅か半年、5000km程で退任いただいたピストン・・・ずっと物置の奥で眠っていたんですがもう一度使いたい!あっブローの原因は恐らくオイルクーラーホースの途中にかますタイプのサーモ不良の為油圧ダ
2012年3月24日 [ブログ] 快適レーシングさん -
目標は黄金週間明け!
← モリブテンショットされたメタル!触っても違いは分かりません(笑)一応水面下で動き続けてた(笑)New腰下構想!結構な寒さに頓挫(気持ちの問題)しつつも自分でやらなくても良い部分は進めていて帰って
2012年3月17日 [ブログ] 快適レーシングさん