#ＥＪ２５ＮＡチューンのハッシュタグ
#ＥＪ２５ＮＡチューン の記事
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ＢＨ９、２０Ｒインマニを装着。
予定より遅く、ＢＨ９にＢＰ５／ＢＬ５の新形状ＮＡインマニを装着。今回もスバル系主治医の黒いＧＤ君に作業を頼みました。(爆)画像を見る限り、難無く装着出来た様に見えますが・・・実際は切った張ったの大難航
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん
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ＢＨ９、昨日の手直し。
さて、一見何事も無い様に見えますが・・・作業終了して帰る最中にパイプが抜けて走行不能に為りました。そもそもＢＨ系とＢＰ系はエンジン搭載角度自体から違いますし、インマニ＆スロットルの角度もちがいます。２
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん -
スバル新形状ＮＡインマニに関して。
この件に対しては詳しい資料が手持ちに有りませんが、私の記憶が正しければ、その昔、ＪＴＣＣレースの終盤にシムスがＧＦ８にて参戦。当時のＧＦ８は２０００ＣＣのＳＯＨＣエンジンだったので、レガシィ（ＢＧ５）
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん -
ＢＨ９、本日の作業。
今日は仕事を終えて、黒いＧＤ君の所でドライブシャフトブーツを交換して頂きました。その最中に、ブロンズ仕上げのＧＤＢ純正ホイールより現行レガシィ前期のホイールに交換。その後、方向転換して、ＢＨ９の元オー
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん -
ＢＨ９、本日の作業。
昨日親戚に指摘されたトルクの細さから、ＢＨ５ＧＴ系ＳＴＩマフラーからＢＨ９純正マフラーに戻しました。ただ、ノーマルに戻すと昨日の燃調では濃すぎて吹けません。燃調を昨日の半分にして、点火時期を低回転低負
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん -
ＥＪ２０／２５ＮＡインマニ流用性について、
昨日ノーマルマフラーに戻し、セッティングを変更したＢＨ９は、インジェクター自体（微粒型）も流用した為かスムーズでトルクフルな走りを披露します。強いて言えば、ＧＴーＢの５ＭＴかＧＴ３０の純正マフラーが欲
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん -
ＢＨ９、昨日と本日の作業。
既に整備手帳には記載しましたが、昨日は仕事を終えてから、福岡インター近くのオーディオ専門店に出向いて、クライオ処理された電源ケーブルを購入。その足でＢＳ（ブリジストン直営店）に向かいました。向かってる
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん -
ＢＨ９、プチオフ会と燃費。
今日は妹を連れて、お友達登録してますさすらいの測量屋さんと福岡空港近くの量販店でお逢いしました。測量屋さんのマイカーはＢＥ５後期、ＲＳーＢの５ＭＴで、稀少なＮＡ＆ＭＴの組み合わせです。以前お逢いした時
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん -
スバルＮＡ＆５ＭＴについて
基本的にスバルと言えば、何かとターボで一色。でも、ＮＡを愛し５ＭＴに拘る方も少なくはないと思います。しかし、ＮＡエンジンを本格的にパワーを上げるにはターボ以上に苦難が待ち受けていますし、金額も掛かりま
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん -
スバルＭＴ系について
さて、先程の続きです。今度はＧＤＢ６ＭＴを含めて、車速にて検証します。今回もパソコンで御覧下さい。条件を統一する為に、ＢＥ５ＲＳに２１５／４５－１７のタイヤサイズにレブリミットを７０００ＲＰＭに設定し
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん -
ＢＨ９、再び１８インチ(爆)
冬支度にて、スタッドレスタイヤでは無く、手持ちのタイヤで一番山の有るのが１８インチ０５０でした。(爆)確かに、ＢＨ９を購入した時の１５インチＧ３もタイヤの山は有りますが、見た目も大事ですし、Ｇ３の性能
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん -
ＢＨ９、昨日の作業
今回の作業は、ＢＳにてエンジンオイルの交換し、頼んでいた、ＮＧＫイリジウムＭＡＸプラグを受け取り、お友達の実家にて、ＡＴＦの交換を実施。ＡＴＦに関しては、ドレンからの下抜きでオイルを抜きタイヤ館にて購
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん -
ＢＨ９、愛車紹介の変更
昨日ＭＩＮＩの愛車紹介を登録しました。このＮＥＷ－ＭＩＮＩとクラシックミニの間にＢＨ９が存在するのが私個人として許せなくて、ＢＨ９を一番下に再登録しました。再度パーツや整備記録などを徐々に再登録して行
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん -
ＢＨ９、この期に及んで・・・
本日は天候に恵まれず作業出来ず。予定としては、ＢＰ５純正１７インチに変更しＳＴＩスポーツマフラーでの再テストリヤブレーキパットの交換をしたかったのですが・・・さて、月初のメンテナンスでもあまり良い結果
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん -
ＢＨ９、みんカラタグ
本日は、ＢＨ９の過去のブログや再登録の愛車紹介のパーツ及び整備手帳を手直しをしました。今回は便利な、みんカラタグを使用して整理してます。キーワードはスバル新形状ＮＡインマニＢＨ９＆ＢＥ９ＥＪ２５ＮＡチ
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん -
BH9、今頃に為って・・・
燃費が回復・・・原因は、トルクアップを狙って、点火時期を進め過ぎた上にノッキングを消す為に過剰に燃料を増量した為ですね。ＢＰ５もＲ３２のＲＢ２０もチューンドＥＣＵで燃費もパワーを両立したので、手加減せ
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん -
ＢＨ９、移行完了。
画像は再度ＢＨ５ＧＴ系のＳＴＩスポーツマフラーを昼休みに交換したところです。会社のスロープの傾斜を上手く使って隙間を作り、作業スペースを確保。先日のｅマネのセッティング変更で良好だったので、再度マフラ
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん -
ＢＨ９、インテークチャンバー交換
本日入荷した、ＳＧ５後期ＮＡのインテークチャンバーに交換しました。交換した理由は、新形状インマニに交換したら、ＢＨ９本来のインテークチャンバーとエンジンを支える役割をしてる、ピッチングストッパーと干渉
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん -
ＢＨ９、里親募集とオフ会のお知らせ。
本来、ＧＧＡでＧＤＢの等長等爆エキマニを流用して、低回転トルクが飛躍的に向上して、運転し易く燃費も向上。運転して愉しさ倍増して、掛けたお金は燃費で回収出来る事を経験したので、ＢＨ９もＢＰ５の４＞１等長
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん -
ＢＨ９、 ＢＨ／ＢＥ系ＮＡ車輌 メンテナンスについて （ＧＧ／ＧＤ系ＮＡ含む）
本日はＢＨ９のホイール交換を実施。外径が大きい１８インチから通常サイズの１７インチに戻しました。そして、再度撮影をして、フォトギャラリー側に画像入りのＮＡ系のメンテナンスの要点を記載しました。ただ、珍
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん
