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88ccの時にノーマルのクランクで1万回転まで回してピストンを焼きつかせてコンロッドを曲げてしまったので交換しました。ストロークが41.4mmから50mmになったので106ccになりました。ロングスト
エンジンの振動でステーがブレるのを和らげるため、左右のステーをL型のアルミ材で繋げました。レギュラーヘッド用です。
