#CB400SSのハッシュタグ

PIRELLI DIABLO ROSSO3

15000km以上走ったBT023からの前後同時交換です。乗ってすぐ分かるのは、コーナーで自分から寝にいく感じがします。その分起こしにくいかなーって感じです。すぐ寝るって感じがします。まだまだライフが

U-KANAYA アルミビレットレバー TYPE-T クラッチレバー

ブレーキレバーとセットで購入&交換。自分の手に合った距離に調整出来るようになったお陰か、クラッチミートがより自然に行えるようになりました👍【良いところ】・圧倒的な精度・補修部品の入手性【悪いところ】

U-KANAYA アルミビレットレバー TYPE-T ブレーキレバー

ぶっちゃけノーマルレバーでも操作感に不満はないレベルだったものの、モンキー125で使ってみて「やっぱり調整機構は付いてた方が便利だな」と思い交換に踏み切りました。車格や全体の雰囲気を考慮して落ち着きの

COERCE（コワース） レーシングステップ

CB400SSに初めて乗った際にまず思ったこと…「足つくのにステップが邪魔💢」ちょうど足を下ろしたい位置に純正ステップがあり、自分はステップの後ろに足を下ろすようにして乗っていました。慣れてしまえば

廃車

2019年4月廃車しました。楽しませてくれてありがとう🙇‍♂️

友人と秋の早川町

友人と山梨県早川町の女帝の湯に行ってきました。山奥なので、そろそろ紅葉が始まりそうでした。最高で20℃くらいだったので日陰はかなり寒かったです。友人はCB400SSなかなかのカスタム具合スイングアーム

携行缶ホルダー取付

加工前の写真とってなかった。もとは消火器用ホルダーです。確か６型用？手持ちの携行缶のサイズに近かったのでイケるかもと思って採用しました。写真はある程度長さを詰めた状態です。途中で切断し溶接してます。

コワース製バックステップ取り付け

ヤフオクでたまに出てくるバックステップ。いつも高額になるのですが今回のやつは部品が足らないためかあまり入札がなく。説明には多分取付出きると記載してましたがあきらかに部品が足りない。でもチャンスと思い落

DAYTONA(バイク) グリッピーグリップ　125㎜

純正のグリップがベタベタしていたので交換しました。まず、コスパ最高！色合いも気分転換にグッド。既存のグリップと交換するだけ！

HEAVY ツールバッグ

簡単な工具入れとウエス入れに買いました。なんか欲しくなりました。ヤフオクです。

バーエンドミラー取付

流行りのバーエンドミラーを取り付けたくて色々試行錯誤です。400ccの宿命である車検をまず考えないといけません。ってことでKEMIMOTOのバーエンドミラーをチョイス。小さいのが良かったんですが車検通

綺麗な写真が撮れたので

LED対応ウィンカーリレー取付

ウィンカーをLEDに変更したので点滅速度がアップしてしまいました。ハイフラッシャーってやつですね。っということで車検に通らなくなるので対策します。Amazonで売ってる安いLED対応の2ピンリレーです

キャブレターオーバーホール

前回キャブ本体へのウェットブラストと内部のジェット関係の交換を行いました。これでオッケーのはずでしたが取り付けてセル回してみると初爆はあったのですがエンジンかからず😭あげく盛大にオーバーフロー。かな

ウインカー取付

純正のウィンカーはこの様です。無理して使う必要もないのでこれを機に交換します。個人的にあまり大きなウィンカーは好きではないです。車検の基準もあるので小さいのは無理なのですが色々調べたらEマーク付きのウ

リヤフェンダー加工　その2　他

塗装完了。自分が映ったのでモザイク。

インナーサイレンサー取付

色々とやってはいるのですが写真撮ってなくて整備手帳かけてません😭今回はインナーサイレンサーです。現在はキャブのオーバーホールを実施してエンジンはかかるようになりました🎵ただ自作マフラーは相当うるさ

アルミタンク取付　その2

溶接にてゴムを差し込める部分を作りました。

フロントフェンダー補修

固定ボルトは4つです。メーターケーブルと、ブレーキホースが固定されているのでそいつも外します。