#GD31Wのハッシュタグ
#GD31W の記事
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燃料フィルターの交換（純正：15410-62G00）
エンジンルームを清掃していた時にふと気付いたが、今までまったく交換を気に掛けたことの無い、燃料フィルターの存在に気付いた。特に不調では無いが、15万km弱走っているので、今回は無条件で交換してみた。ス
2016年4月9日 [整備手帳] かげらふ電子さん
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【不明】 スプリング用・ラバースペーサー
サス抜けで、後輪の車高が下がってしまったため、暫定的に”ラバースペーサー”を使って、車高を持ち上げようと思いました。適用車種にカルタスワゴンを見つけたため、買ってみましたが・・・。我がGD31Wのセル
2016年2月11日 [パーツレビュー] かげらふ電子さん -
エンジンのヘッドを開けてみた（スズキG16A）
何度か気にせず乗り続けようと思ったが、やはり始動時の白煙が気になるな。多分、年式や走行距離から言って、相応の”オイル下がり”だとは思うけど・・・。ところでこのエンジンはSOHCなので、バルブスプリング
2014年7月13日 [ブログ] かげらふ電子さん -
STP / SISCO JAPAN Smoke Treatment
※おそらく”オイル上がり”に効能があるとうたっている商品かと思います。走行が12万キロを超える我がG16エンジンは、一週間程度駐車した後に始動すると、一瞬白煙を吐くようになりました。バルブシール辺りか
2014年2月9日 [パーツレビュー] かげらふ電子さん -
「ロータリブレードカップリングの保証期間延長」聞いてないよ！？
先日、ふらりとネットサーフィンをしていて気付いた。ちょっと待ってよ！？いつの間に”ビスカスカップリング”の設計不良を認めて無償交換を決めたのさ？更にH19年には、登録9年以内/10万キロ以下へ保証期間
2013年10月3日 [ブログ] かげらふ電子さん -
後輪のみローダウン（セルフレベライザー搭載車）
前ブログに記載したとおり、リアのみローダウンした状態で乗っておりますが・・・・。後ろのグリップは良い感じがするが、前後を比較すると、コーナーでは前輪が滑ってコースアウトするような感じだな。それでは、「
2013年9月21日 [ブログ] かげらふ電子さん -
オイル下がりっぽい。
走行は13万km弱、H11年のオートマチック車。エンジンオイルは春・秋には必ず交換しているのですが・・・・。走行が12万kmくらいの頃から、一週間程度あいだを開けてエンジンを始動すると白煙が目立つんで
2013年9月21日 [ブログ] かげらふ電子さん -
リア・ショックの抜けについて（セルフレベライザー搭載車）
実は数年前の引っ越しの際、荷物を満載にして300km程度走ったところ、リアのサスが抜けて車高が下がったみたいです。そのままおとなしく乗っておりましたが、車高が低くなったため、除雪の段差で尻餅をつきやす
2013年8月31日 [ブログ] かげらふ電子さん -
復旧！リアの車高下がり（セルフレベライザー搭載車）
なるほど、そう言う事ですか・・・。リアの車高が下がっていた原因は、後半の推測どおりでした。モンローのリフレックス（ショック・アブソーバー）を4型（セルフレベライザー搭載車）のリアへ装着する場合、4型の
2013年8月31日 [ブログ] かげらふ電子さん -
【不明】 O2センサー
12万kmの車検の際に、排ガス検査でCOで”×”が出ました。その際には、小手先の技でくぐり抜けましたが、プラグが黒く煤け気味だったので、O2センサーを交換してみました。排気テスターをかけていないので、
2013年8月26日 [パーツレビュー] かげらふ電子さん -
TENNECO MONROE Reflex
現在、この車種用で唯一新品入手できるショックアブソーバかと思います。アクセル、ブレーキングのピッチ、コーナリングのロールがかなり少なくなります。スポーツ走行時の性能は、かなり上がる様に思えます。乗り心
2013年8月25日 [パーツレビュー] かげらふ電子さん -
リア・スプリングが到着しました！？
3型カルタスワゴン（セルフレベライザー非搭載）のスプリングが到着しました。週末に天気が良ければ、交換をしてみようと思います。感覚的な比較では、セルフレベライザー搭載車のリア・スプリングより太い様な気が
2013年8月22日 [ブログ] かげらふ電子さん -
MONSTER SPORT / TAJIMA MOTOR CORPORATION ステンレスマフラー
純正のノーマルマフラーが錆で穴空き寸前となったため、代用品を探していました。GC41W用と記載されていた商品ですが、GD31Wでもボルトオンで装着することが出来ました。音はノーマルよりは大きいですが、
2013年8月15日 [パーツレビュー] かげらふ電子さん
