#GP_SPORTS｜みんカラ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・燃費・整備）

ブレーキの踏力で挙動をコントロールできるお気に入りの GP SPORTSの「SCV」スポーツパッドに交換。適正温度域 50～550℃、平均摩擦係数 0.45μ、ノンアスベスト。ブレーキフルード（DOT

SAB千葉長沼でGP SPORTS　EXAS EVO Tuneを取り付けてもらいました。静かです、動画のセミの声と比べてもアイドリングは純正と同じくらい、吹かしてもそれほどでもなさそう。

【総評】もし社外マフラーに交換するなら砲弾型と最初から決めていました。ですが、G'sはリアバンパーが専用のためか、ラインナップが少ないです。You Tubeで色々なマフラーのサウンドを聞いて、一発で惚

大先輩から譲り受けたものです。今更ですが自分で初となるパーツレビューにアップです♪詳細はブログをご覧くださいm(_ _)m

マフラーの選択肢は非常に少なく、且つ交換には純正マフラーを切断しなければならなかったので少しためらいました。しかし、他の方の評価が良かった事、メーカーさんへ質問した時の対応が丁寧でわかりやすかった事が

GP SPORTSのEXAS EVO tuneマフラーを装着したのですが、音量が控えめで少し物足りないカナと感じていました。（現在の規制ではしょうがないのでしょうが）そんな事を思いながら出口内部を眺め

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