#KK-M｜みんカラ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・燃費・整備）

今日も用事があるのに、朝からボンネット開閉してますた(;´･ω･)一日一ボンネット開閉(字余り)今年は今のところ完璧です。一どころじゃないっていうw市内のヴェゼルでボンネット開閉数/日は間違いなく一番

ｷﾀｰｰｰｰ(*‘ω‘ *)長期出張前にも関わらず爆速発送感謝ですm(__)mサイバーなミニコは、以前南部氏と電話で話していた時にウワサを聞いていて気になってたので。サイバーの名に恥じない、ラメホログ

現状、KK-M+S-VTS-VT+KK-Mの2種類の直列を並列で使ってます。これは、凄くイイ感じに軽く走るようになりました。すると、気になるのは？

混ぜたら何色？じゃなくてー。先日、S-VT同士の直列接続がどうも個人的にフィーリングが合わなく、並列に変更したところマッチングしたと書きました。他の箱モノとはどうにゃの？と思い、先輩方の中でも何人かや

流行りの直列接続ではなく、単独での接続をしてみました。作用線は、オルタステーの電柱へ。出だし、ブースターが効いているのが分かります。スロコンEcoAutoModeでも軽く進んでいきます。その後はモッサ

先日より一人体験会で検証中のKK-Mですが、なかなかの出足の軽さを見せて居ます。更なる軽さを求めて見ます。

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